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Die grundlegende technische Lösung für die Luftfederung besteht hauptsächlich aus einer Luftfeder mit Druckluft im Inneren und einem variabel dämpfenden Stoßdämpfer. Die Luftfederung bietet im Vergleich zu herkömmlichen Stahlfedersystemen viele Vorteile. Der wichtigste Punkt ist, dass die Federkonstante der Feder die weiche und harte Energie der Feder ist, die bei Bedarf automatisch angepasst werden kann. Zum Beispiel kann die Aufhängung mit hoher Geschwindigkeit gehärtet werden, um die Stabilität des Fahrzeugs zu verbessern. Wenn Sie längere Zeit mit niedriger Geschwindigkeit fahren, nimmt das Steuergerät an, dass es durch die holprige Straße fährt, und die Federung ist weicher, um den Stoßdämpfungskomfort zu verbessern.
Darüber hinaus ist die Beschleunigung, die durch den Aufprall des Rads auf den Boden erzeugt wird, einer der Parameter, die berücksichtigt werden, wenn die Luftfeder automatisch eingestellt wird. Beispielsweise verhärten sich bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit die Luftfedern und Stoßdämpfer des Außenrads automatisch, um das Wanken der Karosserie zu verringern. Das elektronische Modul verstärkt auch die Feder- und Stoßdämpferhärte des Vorderrades bei einer Notbremsung. Zur Reduzierung der Trägheit des Körpers nach vorne. Daher haben mit Luftfedern ausgestattete Modelle höhere Steuergrenzen und einen höheren Komfort als andere Fahrzeuge.
Die Luftfederung beinhaltet auch die traditionelle Fahrwerkshebetechnik. Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Höhe des Fahrzeugs automatisch verringert, was die Bodenhaftung verbessert, eine gute Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten gewährleistet und gleichzeitig den Luft- und Kraftstoffverbrauch verringert. Wenn die Geschwindigkeit die holprige Straße passiert, steigt das Chassis automatisch an, um die Leistung zu verbessern. Zusätzlich kann das Luftfederungssystem die Höhe der Fahrzeugkarosserie automatisch beibehalten. Die Höhe der Fahrzeugkarosserie kann unabhängig von der Volllast konstant gehalten werden, so dass der Federweg des Federungssystems unter allen Lastbedingungen konstant gehalten wird, so dass die Dämpfungseigenschaften grundsätzlich nicht beeinträchtigt werden. Daher ist der Körper auch unter Volllast leicht zu kontrollieren. Dies ist in der Tat ein Sprung in der Plattformtechnologie.
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