Ausrücklager für Autokupplung
Das Kupplungsausrücklager ist zwischen der Kupplung und dem Getriebe eingebaut, und der Ausrücklagersitz ist lose an dem rohrförmigen Verlängerungsteil des ersten Wellenlagerdeckels des Getriebes befestigt. Durch die Rückstellfeder liegt die Schulter des Ausrücklagers immer an der Ausrückgabel an und zieht sich in die Endposition zurück, wobei mit dem Ende (Trennfinger) des Ausrückhebels ein Spalt von ca. 3-4 mm eingehalten wird.
Da die Kupplungsdruckplatte und der Ausrückhebel synchron mit der Motorkurbelwelle laufen und sich die Ausrückgabel nur entlang der axialen Richtung der Kupplungsausgangswelle bewegen kann, ist es offensichtlich nicht möglich, den Ausrückhebel direkt mit der Ausrückgabel zu bewegen. Durch das Ausrücklager kann sich der Ausrückhebel während der Drehung entlang der axialen Richtung der Kupplungsausgangswelle bewegen, wodurch ein reibungsloses Einrücken, eine weiche Trennung und eine Verringerung des Verschleißes der Kupplung gewährleistet werden. Dies verlängert die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Getriebesystems.
