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Als wichtiger Bestandteil des Autokühlsystems kennt sich jeder gut aus. Mit der kontinuierlichen Entwicklung der Automobilindustrie, der Beliebtheit von Hybrid- und reinen Elektrofahrzeugen, werden elektronische Wasserpumpen in Zukunft allmählich zum neuen Trend der Wasserpumpenentwicklung.
Elektronische Wasserpumpen für Kraftfahrzeuge können aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen in elektronische Hauptwasserpumpen und elektronische Hilfswasserpumpen unterteilt werden.
Die elektronische Hauptwasserpumpe ist eine elektronisch angetriebene Motorwasserpumpe, die die Zirkulation der Kühlflüssigkeit antreibt, um Wärme abzuleiten. Das vordere Ende ist ein Radialrad und das hintere Ende ist ein Motor. Der bürstenlose Motor wird in der Wasserpumpe eingesetzt. Das Steuergerät für den Wasserpumpenkreislauf im hinteren Stecker und der Fahrcomputer (ECU) Unicom regeln die Drehzahl der Wasserpumpe, um die beste Wärmeableitung unter allen Betriebsbedingungen zu erzielen: Wenn der Motor kalt gestartet wird, beträgt die Motordrehzahl niedrig, was dazu beitragen kann, dass die Wassertemperatur so schnell wie möglich die ideale Arbeitstemperatur erreicht; und es kann bei voller Last während der Hochleistungskühlung arbeiten; und nicht durch die Motordrehzahl gesteuert, im Vergleich zu herkömmlichen mechanischen Wasserpumpe, kann es die Wassertemperatur gut steuern!
Elektronische Wasserpumpen bieten nicht nur Funktionen zur Motorkühlung, sondern können auch die Motorlast senken. Einige Neuwagen verwenden sogar drei elektronische Wasserpumpen zur Kühlung verschiedener Systeme, darunter Turboverstärkungssysteme, Batteriekühlungssysteme und Warmluftsysteme. Diese Komponenten werden als unabhängige Kühlsysteme für diese Komponenten verwendet. Die elektronische Wasserpumpe wird üblicherweise als elektronische Hilfswasserpumpe bezeichnet.
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