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Bei der Gestaltung der Scheinwerfer von Luxusautos werden bei der Modellierung die Luftzirkulation und das Temperaturgleichgewicht berücksichtigt. Zum Beispiel haben die Scheinwerfer eines Autos&ein scharfes Eckdesign, dann ist es schwierig, diese Strömungs-Totzone durch das Licht zu erwärmen, so dass sie einen Temperaturunterschied zu dem Bereich bildet, der durch das Licht beleuchtet werden kann Es ist leicht, Nebel zu bilden, und es ist nicht leicht, zu verdampfen.
Darüber hinaus ist es aufgrund der Verbreitung der Xenonlampen- und LED-Scheinwerfertechnologie schwierig, den Nebel allein durch die Wärme der Lichtquelle schnell zu verdampfen. Die Leistung des Halogenscheinwerfers beträgt 55 W, und die Xenonlampe beträgt 35 W, was nicht so gut ist wie die des Halogenscheinwerfers. Darüber hinaus haben Xenonlampen und LED-Lampen im Allgemeinen Linsen. Die Lichtquelle ist fokussierter und es ist schwieriger, den Nebel in der Ecke des Lampenschirms zu verdampfen.
Um die Bildung von Nebel in der Lampe zu verringern, ist daher das Formdesign der Lampe sehr wichtig, und es muss sichergestellt werden, dass eine relativ vollständige Luftkonvektion im Lampenkörper gebildet werden kann. Gleichzeitig sollte die Haftung des Lampenschirms (Lichtverteilungslinse) und des Lampengehäuses die Dichtheit gewährleisten und verhindern, dass Luft von hier eindringt.
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