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2.Auspuffrohrweißer Rauch
Analyse der Fehlerursache:
(1) Wasser in Öl oder Verursachen von Zylindern in Wasser aufgrund von Zylinderkopfrausch, Zylindertuch oder Zylinderkopfbruch Wasserleckage.
(2) Die Nockenwelle einzelner Zylindereinspritzpumpen ist stark abgenutzt, so dass die Einspritzzeit des Zylinders zu groß ist und Diesel nicht vollständig im Zylinder verbrennen kann und auch dazu führt, dass das Abgasrohr weiß raucht.
(3) Die Einspritzdüse ist unter dem Injektor schlecht oder mehr verschmutzt. Wenn der Injektor ausgetauscht wird, sollte daher das Kupferpad im Inneren herausgenommen werden.
(4) Wassergekühltes Velocker-Leck, Kühlwasser aus dem Ansaugrohr in den Zylinder.
(5) Die Riemenscheibe des Kompressors ist abgedichtet, und das Öl wird direkt aus dem Auspuffrohr abgeführt und bildet "weißen Rauch" im Auspuffrohr. Wenn das Auspuffrohr stark weißer Rauch ist, muss sorgfältig untersucht werden, ob das Kompressoröl überprüft werden kann, wenn die anderen Teile normal sind.
(6) Die Temperatur ist zu niedrig, die Zylindertemperatur ist schwer zu erhöhen, besonders wenn der Motor morgens gerade zusammengerückt ist, das warme Auto in blauen Rauch übergegangen ist, bald farblos wurde, dies normal ist und der Fehler sich vom Fehler unterscheidet. .
(7) Das Fahrzeug fährt, wenn der Motor plötzlich kraftlos ist, dieAuspuffrohrist groß, und die Ölversorgungszeit ist zu spät.
Zu den Hauptgründen für die Analyse gehören die Kupplungsschrauben an den Gelenkpumpgelenken oder Stahlfragmenten; Luftkompressorwelle bricht; Die Einspritzpumpe ist kaputt.
3. Auspuffrohr
Die Bildung von blauem Rauch: Das Öl gelangt in die Brennkammer, um aus dem Auspuffrohr zu entweichen.
Analyse der Fehlerursache:
(1) Der Ansaugbehälter ist versiegelt, und das Öl gelangt in die Brennkammer.
(2) Der Kolbenring verlor an Elastizität oder Bruch; der Zylinderblock war stark abgenutzt, die Ölfässer in den Brennraum. In diesem Fall wird das Abgas viel Abgas haben.
(3) Der Druckring der Druckpresse ist versiegelt, und das organische Öl gelangt in die Zylinderbrennkammer.
Das Obige sind ein paar Vorschläge, die vom Spark über den Rauch des Stromaggregats gegeben werden, und das spezifische Problem kann das Telefon anrufen oder sich auf der Website des Unternehmens anmelden. Spark übernimmt hauptsächlich die mittlere, große, kleine Reparatur und Wartung verschiedener Stromaggregate.
