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Der Kraftstofffilter filtert Feuchtigkeit und Verunreinigungen im Benzin heraus. Wenn der Motor läuft, gelangt der Kraftstoff durch die Öleinlassleitung unter der Wirkung der Benzinpumpe in den Absetzbecher des Filters. Wenn das Volumen zu diesem Zeitpunkt größer wird, wird die Durchflussrate kleiner, Wasser und Verunreinigungspartikel, die schwerer als Öl sind, setzen sich am Boden des Bechers ab, und leichte Verunreinigungen fließen mit dem Kraftstoff zum Filterelement, und der saubere Kraftstoff dringt in das Innere von ein das Filterelement aus den Mikroporen des Filterelements und dann durch die Ölleitung fließen.
Das Filterelement ist sowohl in poröser Keramik als auch in Papier erhältlich. Das Papierfilterelement besteht aus harzbehandeltem mikroporösem Filterpapier, das eine hohe Filtrationseffizienz, geringe Kosten und einen bequemen Austausch aufweist und daher weit verbreitet ist.
Der Kraftstofffilter hat einen Vergasertyp und einen Elektrospraytyp. Verwendet wird der Benziner des Vergasers. Der Benzinfilter befindet sich an der Einlassseite der Ölpumpe, und der Arbeitsdruck ist gering. Im Allgemeinen wird das Nylongehäuse und der Elektrospray-Motor verwendet. Der Kraftstofffilter befindet sich an der Auslassseite der Ölpumpe und hat einen hohen Arbeitsdruck, üblicherweise in einem Metallgehäuse. Das Filterelement des Benzinfilters besteht zumeist aus Filterpapier und verwendet ebenfalls Nylongewebe oder Polymermaterial.
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