https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
Zuerst,arbeitet mitZündkerzeS. Die Oberseite der Zündkerze ist überstürzt, zerstört oder Elektrodenschmelzen, Ablation.
(1) Die Elektrode ist geschmolzen und der Isolator ist weiß. Zeigt an, dass die Temperatur in der Innenverbrennung zu hoch ist. Dies kann zu viel Kohleablagerungen im Brennraum sein, so dass die Abgasklappe durch den Gasspalt zu klein ist oder das Kühlgerät nicht funktioniert oder die Zündkerze nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen wird.
(2) Die Elektrode ist rund und die Isolierung ist eine Narbe. Zeigt an, dass der frühe Widerstand des Motors möglicherweise daran liegt, dass der Zündzeitpunkt zu früh ist oder verwendet wird. Die Benzinmarke ist zu niedrig, die Zündkerze ist hoch.
(3) Die Oberseite des Isolators ist gebrochen. Die klopfende Verbrennung ist der Hauptgrund für den Riss des Isolators. Und der Zündzeitpunkt ist zu früh, die Benzinkennzeichnung ist niedrig. Allerdings ist die Temperatur der brennenden Innentemperatur zu hoch, wodurch der Motor explodieren kann.
(4) Die Oberseite des Isolators hat einen grauschwarzen Streifen. Diese Streifenzeichen-Zündkerze ist undicht und sollte ersetzt werden.
Sekunde,dasZündkerzehat eine Kaution. Die Oberseite und die Elektroden des Zündkerzenisolators haften manchmal an Ablagerungen.
(1) Öliges Sediment. An der Zündkerze befindet sich ein öliger Bodensatz, der darauf hinweist, dass das Schmiermittel in den Brennraum gelangt. Wenn es sich nur um eine Zündkerze handelt, kann sie durch die Öldichtung der Ventilstange beschädigt werden. Wenn an jeder Zylinderzündkerze eine solche Ablagerung haftet, weist dies darauf hin, dass der Luftfilter und die Belüftungseinrichtung verstopfen.
(2) Schwarzes Sediment. DieZündkerzeElektrode und Innenseite einen schwarzen Belag aufweisen, zeigen an, dass die Mischung zu stark ist und die Motordrehzahl erhöht werden kann und die Minute von einer schwarzen Rauchschicht auf der Elektrode weggebrannt werden kann.
https://www.jonyautoparts.com/spark-plug/
