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Im abgedichteten Zylinder des Dämpfers befinden sich Ventilkanäle und Hydraulikflüssigkeit. Wenn sich die Aufhängung auf und ab bewegt, bewegt sich der Kolben im Zylinder. Dabei wird der Flüssigkeitsstrom durch die Ventilkanäle verlangsamt, was wiederum die Bewegungsgeschwindigkeit des Kolbens und damit die Bewegung der Aufhängung steuert. Dämpfer passen sich automatisch an die Straßenbedingungen an und je schneller sich die Federung bewegt, desto mehr Widerstand leisten die Dämpfer.
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