Herstellungsverfahren des hinteren Kennzeichens für das Automobil
Gegenwärtig sind der Kofferraumdeckel und das hintere Nummernschild einiger Automodelle geteilt und bestehen nicht aus einem ganzen Stahlschild. Normalerweise wird die Montagehalterung vorab am Kofferraumdeckel angenietet und das hintere Nummernschild an der Montagehalterung angebracht. Da der Kofferraumdeckel und das hintere Nummernschild nicht integriert sind, wird festgestellt, dass das Regenwasser nach dem Eindringen aus dem Spalt zwischen dem hinteren Nummernschild und der Rückleuchte während des Regentests nicht effektiv abgelassen werden kann. Wenn der Kofferraumdeckel geöffnet wird, tritt das angesammelte Regenwasser in den Kofferraum aus. Das Drainageloch am Boden des hinteren Nummernschilds hat ein kleines Drainagevolumen. Wenn der Wasserzufluss groß ist, kann er nicht rechtzeitig eine Entwässerungsrolle spielen. Wenn das Wasser im hinteren Nummernschild aufgrund des Einflusses der Oberflächenspannung abgelassen wird, bilden sich auf der Oberfläche des hinteren Nummernschilds kleine Wassertröpfchen, die verstreut, verteilt und dicht sind. Wenn der Kofferraumdeckel geöffnet wird, sammeln sich kleine Wassertröpfchen zu einer großen Wasserfläche, die aus dem Spalt in den Kofferraum gelangt. Zwischen der Unterseite des Nummernschilds und der Montagehalterung befindet sich ein großer Spalt, der auch eine Hauptursache für das Austreten von Wasser in den Kofferraum ist.
Angesichts dieses Problems wenden ausländische Automobilunternehmen das Schema an, das Design der Montagehalterung vom normalen Spritzguss zum zweifarbigen Spritzguss zu ändern (siehe Abbildung 1). Die europäische Halterung besteht aus PP und Gummi im zweifarbigen Spritzgussverfahren. Der innere Teil ist der Halterungskörper aus PP-Material, und der Umfang des Körpers besteht aus Gummimaterial. Da das Gummimaterial nach dem Zusammenbau zusammengedrückt und verformt wird, kann es die Lücke zwischen der Montagehalterung und dem Nummernschild gut füllen, sodass es eine Rolle bei der Verhinderung des Versickerns von Wasser spielen kann. Die Kosten für eine zweifarbige Spritzgussform sind jedoch sehr hoch. Gleichzeitig muss die Form aufgrund des Strukturwandels neu gestaltet werden, was viel kostet und den Produktionszyklus beeinflusst. Daher wird ein einfaches, bequemes und kostengünstiges hinteres Nummernschild benötigt.
