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Der Ölfilter , auch Maschinenfilter genannt, befindet sich im Motorschmiersystem. Der stromaufwärtige Teil des Filters ist die Ölpumpe und der stromabwärtige Teil sind die Teile des Motors, die geschmiert werden müssen. Der Maschinenfilter filtert schädliche Verunreinigungen aus dem Öl aus der Ölwanne und führt das Motoröl der Kurbelwelle, der Pleuelstange, der Nockenwelle, dem Lader, dem Kolbenring und anderen Bewegungspaaren zu, um diese zu schmieren, zu kühlen und zu reinigen. Die Lebensdauer dieser Komponenten.
Die Funktion des Maschinenfilters besteht darin, die schädlichen Verunreinigungen im Öl aus der Ölwanne herauszufiltern und das Motoröl der Kurbelwelle, der Pleuelstange, der Nockenwelle, dem Kompressor, dem Kolbenring und anderen Sportpaaren zuzuführen, um die Funktion der Schmierung zu übernehmen. Kühlung und Reinigung. Verlängerung der Lebensdauer dieser Komponenten.
2 Maschinenfilterstruktur
Der Maschinenfilter ist entsprechend der Struktur in einen entfernbaren Typ, einen Aufschleudertyp und einen Zentrifugaltyp unterteilt; Die Anordnung in dem System kann in einen Vollstromtyp und einen geteilten Stromtyp unterteilt werden. Filtermaterialien, die zur maschinellen Filtration verwendet werden, umfassen Filterpapier, Filz, Metallgitter, Vliesstoff und dergleichen.
3 Maschinenfilter Entwicklungsgeschichte
Vor den 1980er Jahren waren die meisten inländischen Motoren austauschbare Filter. Der Filter dieser Struktur dient dazu, das Filterelement und andere Teile, wie eine Feder, einen Dichtungsring und dergleichen, in ein Metallgehäuse einzufügen und das Gehäusefilterelement und dergleichen durch eine Verbindungsstange mit einem Metallfiltersitz zu verbinden. Der Vorteil des austauschbaren Filters besteht darin, dass die Nutzungskosten niedrig sind und nur regelmäßig gewartet und durch das Filterelement ersetzt werden müssen. der Nachteil ist, dass es zu viele Dichtstellen gibt, die Wartung und der Austausch des Filterelements Teile auslaufen können, was leicht zu Schlupflöchern führt, und der Austausch mühsam ist. Seit den frühen 1980er-Jahren werden Spin-On-Filter nach und nach für inländische Erstausrüster zugelassen. Der Spin-On-Filter zeichnet sich durch ein Rückschlagventil, ein Bypass-Ventil und eine innere Dichtstelle aus, die als Ganzes ausgetauscht werden, was die Dichtleistung erheblich verbessert und einfach auszutauschen ist. Das Filtermaterial ist meist importiertes Filterpapier, daher ist die Filtrationseffizienz hoch. Der Strömungswiderstand ist gering und die Lebensdauer ist lang.
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