https://www.jonyautoparts.com/
Der Kühler ist ein schwacher Bestandteil der Autoteile. Der Kühler sollte eine ausreichende Wärmeableitungskapazität und eine hohe Lebensdauer auf engstem Raum haben, und die gesamte Baugruppe muss leicht sein, weniger farbige Metallmaterialien verbrauchen und niedrige Produktionskosten aufweisen. . Sein Entwicklungstrend ist wie folgt:
(1) Dünne Wand, Gewicht und hoher Wirkungsgrad Der Kühler ist eine Art anfälliger Autoteile mit hohem Leistungswert. Der Materialaufwand in den Kosten ist größer als der Arbeitszeitaufwand. Wie der Materialverbrauch weiter gesenkt werden kann, ist ein dringendes Problem, das weltweit gelöst werden muss. Typischerweise kosten Heizkörperrohstoffe zwischen 75% und 85% der Gesamtkosten. Die Kosten für die Wartung der Ausrüstung machen nur 3% bis 7% der Gesamtkosten aus, und die Löhne der Mitarbeiter machen etwa 2% bis 4% der Gesamtkosten aus. Durch die Reduzierung des Materialverbrauchs und die Verbesserung des Produktionsprozesses und der Struktur kann der Kühlkörper dünn, schwer und effizient werden.
(2) Die Struktur ist angemessen. Um eine ausreichende Wärmeabgabekapazität und Zuverlässigkeit auf engstem Raum zu gewährleisten, müssen nur in der Kühlkörperstruktur Verbesserungsmaßnahmen ergriffen, Spannungen abgebaut, die Wärmeübertragung verbessert und die Konstruktionsanforderungen erfüllt werden.
Erstens ist die strukturelle Restspannungsverteilung gleichmäßig, und die lokale Spannung ist zu groß, wenn die Stanzverformung vermieden wird, was zu einer ungleichmäßigen Verteilung der Materialquelle nach dem Stanzen führt, was die Festigkeit der gesamten Anordnung verringert.
Im Schweißteil sollten die Maßnahmen zur Vergrößerung des Schweißbereichs getroffen werden, um die Beanspruchung zu verringern. Beispielsweise nehmen die Hauptnut und die Wasserkammer eine doppelseitige Schweißart mit schmaler Nutstruktur an, und der Konstruktionsprozess sollte die Produktionsprozessstufe und den Schweißprozess vollständig berücksichtigen. Die Wandstärke wird so weit wie möglich verringert, und die Methode zum Hinzufügen der Wandstärke darf die Festigkeit der Anordnung nicht erhöhen. Beispielsweise sollte die Wandstärke des Hauptstücks und der Wasserkammer im Bereich von 0,6 mm bis 0,8 mm und die Dicke des Kühlwasserrohrs im Bereich von 0,11 mm bis 0,13 mm und die Dicke gesteuert werden des Wärmeableitungsriemens beträgt 0,043 mm ~ 0. 06mm. Wenn die Materialstärke des Kupferkühlkörpers den obigen Wert überschreitet, steigen die Kosten, die Festigkeit wird jedoch nicht erhöht.
https://www.jonyautoparts.com/
