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Zunächst muss jeder verstehen, dass die Scheinwerfer und Rücklichter nicht luftdicht sind. Obwohl die Leuchten während der Installation mit wasserdichten Ringen um die Lampenabdeckung versiegelt sind, hat jede Leuchte ein atmungsaktives Design.
Der Grund für das atmungsaktive Design besteht darin, den Luftstrom zum Abkühlen der Lichter zu bringen und den Luftdruckausgleich innerhalb und außerhalb der Lichter einzustellen. Wenn die Lampe leuchtet, ist die Temperatur in der Lampe sehr hoch und der Wasserdampf in der Luft wird erwärmt und verdampft; Nach dem Ausschalten des Autos sinkt plötzlich die Temperatur im Lampenschirm und der Wasserdampf kondensiert an der Wand des Lampenschirms und bildet Nebel. Dies ist die Atmungswirkung der Scheinwerfer.
In Gebieten mit feuchter Luft und großen Temperaturunterschieden zwischen Tag und Nacht ist das Phänomen des Beschlagenes der Scheinwerfer am offensichtlichsten. Im Allgemeinen wird das Nebelwasser durch die Hitze und das Sonnenlicht des Motors kurz nach dem Wiederzünden des Autos verdampft. Wenn die Scheinwerfer eingeschaltet sind, ist das Nebelwasser innerhalb einer Stunde verdunstet.
Wenn die Lampe luftdicht ausgelegt ist, verbleibt mindestens ein Belüftungsloch im Lampengehäuse, dh hinter dem Sockel der Lampe. Diese Belüftungsöffnungen sind für die Luftzirkulation im Lampenschirm verantwortlich, die beim Kühlen und Ausgleichen des Luftdrucks eine Rolle spielt.
Nach thermodynamischen Prinzipien beträgt die Volumenexpansionsrate von Luft 1/273 pro 1 ℃ Anstieg der Lufttemperatur. Wie bei einem herkömmlichen Halogenscheinwerfer kann die Temperatur nach einer Stunde kontinuierlicher Bestrahlung 70 ° C oder mehr erreichen. Um sicherzustellen, dass der Luftdruck in der Lampe nicht zu hoch ist und andere Teile beschädigt werden, ist daher eine atmungsaktive Konstruktion erforderlich.
Gleichzeitig ist eine Luftzirkulation erforderlich, um sicherzustellen, dass der Lampenschirm, dh die Lichtverteilungslinse, aufgrund übermäßiger Temperatur nicht geschmolzen wird. Es kann gesagt werden, dass das Design des Entlüftungslochs sehr wichtig ist, um den normalen Betrieb der Lampe sicherzustellen und die Lebensdauer der Lampe zu verlängern.
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