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Die Wasserpumpe des Motors sorgt während der Fahrt für eine ausreichende Kühlwasserzirkulation. Sobald das Fahrzeug ausgeschaltet ist, drehen sich die Turbinenschaufeln aufgrund der Trägheit weiter. Daher muss die Turbinenwelle eine kleine Menge Öl enthalten, um den Verschleiß der Lagerzapfen zu vermeiden. Daher arbeitet die elektronische Wasserpumpe eine Weile, um ausreichend Kühlwasser bereitzustellen. Es wird zum Kühlen des Öls an der Turbinenwelle verwendet, um eine Verschlechterung des Öls und eine Beschädigung des Motors aufgrund einer Überhitzung der Turbine zu vermeiden. Der Motor ist horizontal angeordnet und die Turbine befindet sich zwischen dem Motor und der hinteren Trennwand des Motorraums. Im Vergleich zu anderen Modellen mit Längsanordnung hat die strömende Luft eine schlechte Wärmeabfuhrwirkung, so dass die elektronische Wasserpumpe als Motor verwendet wird. Der zusätzliche Schutz ist auch sehr vorteilhaft. Daher besteht theoretisch keine Notwendigkeit, vor dem Abschalten des Fahrzeugs ein wenig im Leerlauf zu laufen, um die Turbine abzukühlen. Die Laufzeit der elektronischen Wasserpumpe ist jedoch nicht festgelegt. Die Regelstrategie ist sehr kompliziert: Das Steuergerät wird von der Wassertemperatur, der Umgebungstemperatur, der Belastung des Motors vor dem Flammenausfall usw. abhängen. Eine Vielzahl von Faktoren berechnet einen geeigneten Zeitpunkt, um seinen vernünftigen Betrieb zu regeln, das Ergebnis verringert sich nicht nur die Auswirkungen von hohen Temperaturen auf das Öl, ist aber auch sehr vorteilhaft, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.
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