Den Schlauch von dem Motor kühler werden Alter und für eine lange Zeit leicht gebrochen werden. Wenn der Heizkörper im Wasser ist, den Schlauch werden in das Fahrgeschehen Bruch und die Hochtemperatur-Wasser, das gesprüht wird bilden eine große Menge an Wasserdampf unter der Motorhaube ausgeworfen werden. Im Falle eines Phänomens sollten Sie sofort einen sicheren Platz zum stoppen zu wählen, und dann Sofortmaßnahmen zu lösen. Im folgenden wird die Sofortmaßnahmen in diesem Fall:
Unter normalen Umständen wenn der Heizkörper im Wasser ist, ist das Gelenk des Schlauches am meisten anfällig für Risse und Wasserschäden. In diesem Fall kann das beschädigte Teil mit Schere abgeschnitten und dann den Schlauch wieder eingefügt in das Heizkörper-Einlass-Gelenk und geklemmt werden können oder der Draht ist eng. Wenn der Riss in der Mitte des Schlauches ist, wickeln Sie den undichten Riss mit Klebeband. Wischen Sie den Schlauch sauber vor Umhüllung. Wenn die undichte Teil trocken ist, wickeln Sie das Maßband um den Schlauch undicht Wasser. Das Wasser in den Schlauch, wenn der Motor läuft. Der Druck ist hoch, so versuchen Sie das Band so weit wie möglich anziehen. Wenn Sie jedes Band zur hand haben, können Sie auch wickeln das Plastikpapier rund um den Riss dann die Rag in Streifen schneiden und wickeln Sie es um den Schlauch. Manchmal ist der Schlauch gerissen und Wasser kann auslaufen nach verstrickt wird. Zu diesem Zeitpunkt kann der Tankdeckel geöffnet werden, um verringern den Druck in den Wasserkanal und Leckage.
Nach der Einnahme der oben genannten Maßnahmen, sollte die Motordrehzahl nicht zu schnell, versuchen zu hängen, High-End-fahren, achten Sie auf die Position des Mauszeigers die Wassertemperaturanzeige während der Fahrt und feststellen, dass die Wassertemperatur zu hoch ist, stoppen die Kühlung oder ergänzen das Kühlwasser.
