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Viele Arten von Frostschutzmitteln sind von Natur aus ätzend. Es wird daher empfohlen, das Kühlmittel alle zwei bis drei Jahre auszutauschen, je nachdem, wie oft Sie es verwenden. Wenn nicht, blockieren Rost und allgemeine Schmutzablagerungen den Kühlmitteldurchgang, den die Ingenieure als Verschmutzung des Wärmetauschers bezeichnen. Die Ansammlung von unerwünschtem Material erzeugt eine thermisch nicht leitende Schicht innerhalb des Kühlerrohrs und der Kühlmittelleitung, die die thermodynamische Leistung des Kühlsystems stark beeinträchtigt. Damit das Kühlsystem überschüssige Wärme vom Motor an die Umgebung abgibt, kann Schmutz die Energie einschließen und zahlreiche Probleme im Zusammenhang mit einer Überhitzung des Motors verursachen. Wenn die Schaumbildung mit der Zeit zunimmt, kann verhindert werden, dass das Kühlmittel im System zirkuliert, was zu mangelnder Wärmeübertragung und unvermeidbarer Überhitzung führt. Der beste Fall ist, dass Sie frühzeitig einen leichten Anstieg des Thermometers feststellen und entsprechende Maßnahmen ergreifen können. Das eigentliche Problem tritt auf, wenn die Teile vernachlässigt werden, die zusätzlichen thermischen Schaden verursachen, hauptsächlich die Unterlegscheiben.
Glücklicherweise können Sie viele Produkte in Ihrem örtlichen Autohaus kaufen, um Ihr Kühlsystem bis zu einem gewissen Grad zu warten und die Lebensdauer Ihrer Kühler und Automotoren zu verlängern. Um den Kühler zu spülen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen: Warten Sie, bis sich der Motor abgekühlt hat, damit sich das Kühlmittel auf einer sicheren Temperatur befindet. Entfernen Sie den Kühlerdeckel, um den internen Druck im Kühlsystem abzulassen, und heben Sie die Vorderseite an das Auto und finden Sie Die Ablassschraube des Kühlers befindet sich unter einer Schale, um das Kühlmittel nach dem Lösen aufzunehmen. Lösen Sie die Ablassschraube am Boden des Kühlers, lassen Sie das Kühlmittel vollständig aus dem System ablaufen, schrauben Sie die Ablassschraube wieder ein und Füllen Sie es mit Kühlwasser. Agentenspeicher. Schalten Sie den Motor ein und pumpen Sie dann die Flüssigkeit um den Motor und den Kühler, um unerwünschte Luftblasen im System zu entfernen. Geben Sie Kühlmittel in den Kühlmittelbehälter, zirkulieren Sie es mit dem Kühlmittel und bringen Sie Ihr Auto zum Fahren. Fahren Sie schnell um den Block. Lassen Sie die Temperatur einen konstanten Wert erreichen (ungefähr zwischen 90 und 110 Grad Celsius), und lassen Sie das Wasser / Spülgemisch durch den Kühlerstopfen ab. Befreien Sie das Kühlsystem von Ablagerungen, die zu Verschmutzungen führen, und füllen Sie schließlich den Kühlmittelbehälter mit a 50:50 Kühlmittel-Frostschutzmittel-Gemisch oder eine vorgemischte Flüssigkeit verwenden, abhängig von den Anweisungen in der Bedienungsanleitung. Starten Sie den Motor und lassen Sie eventuelle Restluftblasen ab.
Aufgrund der Korrosion im Motor und im Kühlsystem kann die anfängliche Flüssigkeitsabgabe hellbraun / rostfarben sein. Sobald das Spülmittel jedoch über den Kühlmittelweg verteilt ist, sollte ein klarer weißer Flüssigkeitsbehälter entstehen, der sich früher befand Quelle von Schmutzablagerungen. Am Ende der Spülung kann auch Frostschutzmittel zugesetzt werden, da dies das erneute Auftreten des gleichen Korrosionsgrades verhindert und die Lebensdauer des Kühlkörpers verlängert.
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