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Überblick
Der Kühler gehört zum Autokühlsystem , und der Kühler im Motorwasserkühlsystem besteht aus drei Teilen: einer Wassereinlasskammer, einer Wasserauslasskammer, einem Hauptteil und einem Kühlerkern.
Der Kühler kühlt das Kühlmittel, das die hohe Temperatur erreicht hat. Wenn die Rohre und Rippen des Kühlers dem vom Kühlerlüfter erzeugten Luftstrom und dem durch die Bewegung des Fahrzeugs erzeugten Luftstrom ausgesetzt sind, wird das Kühlmittel im Kühler kalt.
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Entsprechend der Richtung des Kühlmittelstroms im Kühler kann der Kühler in einen Vertikalstromtyp und einen Querstromtyp unterteilt werden.
Die Struktur des Kühlerkerns besteht hauptsächlich aus dem Rohrtyp und dem Rohrbandtyp.
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Es gibt zwei Haupttypen von Autokühlern: Aluminium und Kupfer. Ersteres wird für allgemeine Personenkraftwagen und letzteres für große Nutzfahrzeuge verwendet.
Autokühlermaterialien und Fertigungstechnologien entwickeln sich rasant. Aluminiumkühler haben offensichtliche Vorteile bei leichten Materialien und ersetzen nach und nach Kupferkühler im Bereich von Autos und leichten Fahrzeugen. Zur gleichen Zeit haben Kupferheizkörper Herstellungstechnologie und Technologie große Fortschritte gemacht. Kupferlötheizkörper sind in Personenkraftwagen. Die Vorteile von Motorkühlern wie Baumaschinen und schweren Lastkraftwagen liegen auf der Hand. Die Kühler für ausländische Autos sind überwiegend Aluminium-Kühler, vor allem aus Umweltschutzgründen (insbesondere in Europa und den USA). Bei den neuen europäischen Autos machen Aluminiumkühler durchschnittlich 64% aus. Aus der Entwicklungsperspektive der chinesischen Automobilkühlerproduktion steigt der durch Löten hergestellte Aluminiumkühler allmählich an. Gelötete Kupferheizkörper werden auch in Bussen, Lastwagen und anderen technischen Geräten verwendet.
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