Durch das Testen des Klimakompressors Ihres Autos können Sie feststellen, ob er ordnungsgemäß funktioniert oder ob er repariert oder ausgetauscht werden muss. Hier sind einige Möglichkeiten, Ihren Klimakompressor zu testen:
1. Sichtprüfung
Auf physische Schäden prüfen: Überprüfen Sie den Kompressor auf offensichtliche Schäden, Öllecks oder Verschleißerscheinungen an den Riemenscheiben und der Kupplung.
Überprüfen Sie den Keilriemen: Stellen Sie sicher, dass der mit dem Kompressor verbundene Keilriemen in gutem Zustand und richtig gespannt ist.
2. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche
Schalten Sie die Klimaanlage ein: Starten Sie den Motor und stellen Sie die Klimaanlage auf volle Leistung. Achten Sie auf ungewöhnliche Geräusche vom Kompressor, wie Schleifen, Quietschen, Klicken usw. Diese Geräusche weisen oft auf interne Schäden oder Kupplungsfehler hin.
3. Überprüfen Sie die Kompressorkupplung
Achten Sie auf das Einrücken der Kupplung: Nach dem Einschalten der Klimaanlage sollte die Kompressorkupplung einrasten und sich zu drehen beginnen. Wenn die Kupplung nicht einrastet, kann dies an einem Mangel an Kühlmittel, einem Kupplungsfehler oder einem elektrischen Problem liegen.
Manueller Kupplungstest: Wenn die Kupplung nicht einrastet, versuchen Sie, sie manuell zu drehen (bei ausgeschaltetem Motor). Wenn sie sich frei dreht, ist möglicherweise die Kupplung defekt; wenn sie sich nicht bewegt, steckt möglicherweise der Kompressor fest.
4. Kältemitteldruck messen
Verwendung eines Verteilerdruckmessgerät-Sets:
Druckmessgeräte anschließen: Niederdruck- und Hochdruckschläuche des integrierten Druckmessgerätesatzes an die entsprechenden Serviceanschlüsse der Klimaanlage anschließen.
Überprüfen Sie den Druck: Beobachten Sie den Druckwert, während die Klimaanlage läuft. Ein niedriger Kältemitteldruck führt dazu, dass der Kompressor nicht einschaltet, und ein anormaler Druck kann auf ein Problem mit dem Kompressor hinweisen.
Normaldruck: Abhängig von der Umgebungstemperatur liegt der Druck auf der Niederdruckseite im Allgemeinen zwischen 25 und 45 psi und der Druck auf der Hochdruckseite im Allgemeinen zwischen 150 und 250 psi. Ein Druck außerhalb dieser Bereiche kann auf ein Problem mit dem Kompressor oder anderen Komponenten hinweisen.
5. Elektrische Prüfung
Testen Sie das Kompressorkupplungsrelais:
Suchen Sie im Sicherungskasten das Klimakompressorrelais und tauschen Sie es zum Testen gegen ein anderes Relais des gleichen Typs (z. B. ein Hupenrelais) aus.
Sollte die Kupplung nach dem Relaistausch greifen, ist das Originalrelais defekt.
Überprüfen Sie die Spannung:
Überprüfen Sie bei eingeschalteter Klimaanlage mit einem Multimeter die Spannung am Kompressorkupplungsstecker. Wenn keine Spannung anliegt, liegt das Problem möglicherweise eher an der Elektrik (Verkabelung, Sicherung oder Relais) als am Kompressor selbst.
6. Niederdruckschalter umgehen (vorübergehender Test)
Temporäre Umgehung: Trennen Sie den Niederdruckschalter und überbrücken Sie ihn mit einem Überbrückungskabel. Wenn die Kupplung einrastet, liegt möglicherweise ein Problem mit dem Schalter vor oder das System hat zu wenig Kühlmittel.
Hinweis: Dies dient nur zu vorübergehenden Testzwecken. Der Betrieb des Kompressors ohne geeignetes Kühlmittel oder Schmiermittel kann zu Kompressorschäden führen.
7. Auf Kältemittellecks prüfen
UV-Farbstofftest: Spritzen Sie UV-Farbstoff in die Klimaanlage und verwenden Sie ein UV-Licht, um den Kompressor und andere Klimaanlagenkomponenten auf Lecks zu prüfen. Lecks können auf ein Problem mit dem Kompressor oder zugehörigen Dichtungen hinweisen.
8. Nach Fehlercodes suchen
Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner: Moderne Fahrzeuge verfügen möglicherweise über Diagnosecodes für die Klimaanlage. Verwenden Sie einen OBD-II-Scanner, um nach gespeicherten Codes zu suchen, die auf ein Kompressorproblem hinweisen könnten.