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Der Stoßdämpfer ist gedämpft, benötigt beim Zusammendrücken einen gewissen Druck und beim Strecken eine gewisse Zugkraft. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Vibration der Feder zu verringern und dadurch die Vibration des Fahrzeugs zu verringern. Das Dämpfungssystem des Fahrzeugs besteht aus einer Feder und einem Stoßdämpfer , der das Gewicht des Fahrzeugs trägt und die Unebenheiten auf der Straße absorbiert. Wenn das Auto die Straße hinunterfährt, springt die Karosserie auf und ab. Wenn das Auto gedrückt wird, nehmen die Feder und der Stoßdämpfer den Druck nach unten zusammen auf, und die Feder muss nach dem Zusammendrücken gespannt werden. Wenn die Feder geöffnet ist, wird die Feder vom Stoßdämpfer gezogen, und nur der Rückprall kann verwendet werden. Dehnen Sie sich aufgrund der Trägheit des Körpers, die wiederholt schlägt, nicht wieder. Mit dem Effekt der Stoßdämpfung wird die Feder nicht zu oft geschlagen und der Komfort des Autos wird besser. Wenn Sie also über die Bremsschwelle oder die asphaltierte Straße fahren, springt das Auto mehrmals vor und zurück, um die Stabilität wiederherzustellen, und die kleinen Unebenheiten schwingen wie ein Boot auf und ab, was darauf hinweist, dass der Stoßdämpfer beschädigt ist und muss ersetzt werden.
Bei der eigentlichen Wartung werden die meisten Stoßdämpfer durch Öllecks beschädigt. In dem Stoßdämpfer befindet sich Hydrauliköl, das durch Hydrauliköl verursacht wird, um ein Bewegen der Feder zu verhindern. Wenn das Hydrauliköl austritt, wird keine Dämpfung erzeugt und es funktioniert nicht. Es wird die Feder nicht zurückhalten. Es wird vor dem Anhalten zu oft springen. Daher wird beurteilt, ob es notwendig ist, den Stoßdämpfer auszutauschen , und er kann mit bloßem Auge beobachtet werden. Wenn das Öl ausläuft, wird es ersetzt, und es ist nicht erforderlich, es zu wechseln, ohne dass Öl ausläuft. Beachten Sie auch, dass Öllecks und Öllecks sich von Öldämpfen unterscheiden. Einige Stoßdämpfer scheinen verschmutzt zu sein und viel Schlamm zu haben, aber sie müssen nicht unbedingt Öl auslaufen lassen. Manchmal tritt etwas Öldampf aus dem Stoßdämpfer aus, der am Stoßdämpfer befestigt ist, oder er ist leicht ölig, und dann haftet viel Staub an. Es scheint sehr schmutzig und ernst zu sein, aber es ist kein Leck.
Die Beurteilung der Ölleckage erfolgt, indem geprüft wird, ob frisches Öl vorhanden ist. Wenn frisches Öl vorhanden ist, muss es stoßdämpfend sein und Öl austreten. Es kann direkt ersetzt werden. Es gibt kein frisches Öl und das umliegende Öl ist nicht so viel. Es ist im Allgemeinen in Ordnung. Befindet sich jedoch viel Öl in der Nähe, liegt eine Fehlfunktion beim Fahren vor. Es ist auch möglich, dass das Öl bereits ausgelaufen ist und dann der Staub anhaftet. Es muss entsprechend der tatsächlichen Situation überprüft werden. Ersetzen Sie den Stoßdämpfer. Wenn der Stoßdämpfer entfernt wird, sollte er weiter überprüft werden. Wie zu überprüfen? Drücken Sie den Stoßdämpferkern mit der Hand nach unten, um festzustellen, ob Sie viel Kraft zum Herunterdrücken benötigen. Wenn Sie viel Kraft benötigen, ist der Stoßdämpfer nicht schlecht. Wenn es leicht zu drücken ist, bedeutet dies, dass die Stoßdämpfung sehr schlecht ist. Jeder, der bereits Öl ausgetreten ist, lässt sich sehr leicht andrücken.
Die Lebensdauer des Stoßdämpfers ist in der Regel lang. Wenn das Auto alt ist, tritt Ölleckage auf. Neben der eigenen Qualität wirkt sich auch die Automethode darauf aus. Gehen Sie häufig auf die Straße, verlangsamen Sie nicht nach den Gruben und den Bremsschwellen, damit es sich schnell zusammendrückt und erholt, es beeinträchtigt auch seine Lebensdauer. Nach einem Bruch wird die Stabilität des Fahrzeugs schlechter, die Straße wird besser und es wird eine große Auswirkung auf plötzliches Bremsen und scharfe Kurven haben, und die Betriebsgrenze wird verringert. Gleichzeitig ist der Komfort nicht so gut. Es gibt zu viele Unebenheiten auf der Straße und das Auto hat kein schweres Gefühl. Daher muss es nach dem Austreten des Öls ausgetauscht werden. Einige Leute fragten auch: Müssen Sie die Vibrationen auf beiden Seiten gleichzeitig reduzieren? Es ist nicht notwendig, welche Seite gebrochen ist, welche Seite gewechselt werden kann, die andere Seite der Stoßdämpfung solange es kein schlechtes gibt, die alte und die neue Stoßdämpfung werden sich nicht wesentlich unterscheiden, es wird keine Vibration an einer geben Seite der Vibrationsseite. Wenn die Stoßdämpfung auf der anderen Seite leicht beschädigt ist, können Sie sie auch ersetzen, obwohl dies nicht gravierend ist.
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