https://www.jonyautoparts.com/
So erkennen Sie die Qualität des Magnetventils:
Steuern Sie zuerst das geregelte Medium am Magnetventil an (Flüssigkeit, Gas
Häufige Fehler von Magnetventilen:
1. Kurzschluss oder Unterbrechung:
Erkennungsmethode: Messen Sie zuerst die Unterbrechung mit einem Multimeter, und der Widerstandswert nähert sich Null oder unendlich, was bedeutet, dass die Spule kurzgeschlossen oder getrennt ist. Wenn der Widerstandswert normal ist (ca. dutzende Euro), kann das nicht darauf hindeuten, dass die Spule gut sein muss (Ich habe mal den Widerstandswert einer Magnetventilspule mit ca. 50 Ohm gemessen, aber das Magnetventil konnte sich nicht bewegen. Nachdem die Spule war ersetzt, alles war normal ), Führen Sie bitte den folgenden abschließenden Test durch: Finden Sie ein kleines Schraubenmesser in der Nähe der Metallstange, die eine Spule im Magnetventil trägt, und schalten Sie dann das Magnetventil ein. Wenn Sie sich magnetisch fühlen, ist die Magnetventilspule in Ordnung, sonst ist sie schlecht, sonst ist sie schlecht. Wesen
Verarbeitungsmethode: Ersetzen Sie die elektromagnetische Ventilspule.
2. Es liegt ein Problem mit dem Stecker/der Buchse vor:
Ausfallphänomen: Wenn das Magnetventil vom Typ Stecker/Buchse ist, kann das Problem der Metallzunge in der Buchse auftreten, das Problem der Verbindung am Stecker (z. B. die Verbindung zum Erdungskabel) in der Mitte. Es ist am besten, eine Gewohnheit zu entwickeln: Der Stecker wird auf die Buchse gesteckt, die feste Schraube gedreht und die feste Mutter auf der Spule nach dem Ventilkernpol gedreht.
Wenn der Stecker der Spule des elektromagnetischen Ventils mit einer Leuchtdioden-Leistungsanzeige ausgestattet ist, sollte diese gepaart werden, wenn die Gleichstromversorgung das Magnetventil antreibt, da sonst die Anzeige nicht aufleuchtet. Ersetzen Sie außerdem nicht die von der Stromversorgungsanzeige angezeigten Netzstecker mit unterschiedlichen Spannungspegeln, die einen Kurzschluss oder eine Leuchtdiode in der Leuchte verursachen (Ersatz von Niederspannungssteckern durch Niederspannungspegel). Hochspannungspegelstecker).
If there is no power indicator light, the electromagnetic valve coil does not need to distinguish the polarity (not like a transistor with a barrier of the coil voltage, the coil voltage of the diode/resistance leakage circuit on the coil with DC Most of the original small Japan>Pole unterscheiden müssen).
Behandlungsmethode: Korrigieren Sie den Verdrahtungsfehler, reparieren oder ersetzen Sie den Stecker, die Buchse.
3. Ventilkernproblem:
Fehlerphänomen 1: Drücken Sie bei normalem Druck auf das Magnetventil die manuelle Taste des roten Sojaventils, das Magnetventil reagiert nicht (das Druckmedium hat die Unterbrechung nicht geändert), was darauf hinweist, dass der Ventilkern muss sei böse.
Verarbeitungsmethode: Überprüfen Sie, ob ein Problem mit dem Medium vorliegt. Wenn die Druckluft viel stehendes Wasser enthält (manchmal ist die Wirkung des Öl- und Wasserabscheiders nicht sehr groß, insbesondere wenn das Rohrleitungsdesign schlecht ausgelegt ist, sammelt sich viel Wasser an), ob viele Verunreinigungen vorhanden sind das flüssige Medium. Entfernen Sie dann die Stagnation oder Verunreinigungen im Magnetventil und in der Rohrleitung. Wenn Sie nicht funktionieren, reparieren Sie bitte (wenn Sie Zeit und Geduld haben und nötig sind@_@) oder tauschen Sie den Ventileinsatz aus oder ersetzen Sie einfach das gesamte Magnetventil.
Fehlerphänomen 2: Nach der Inspektion ist die Spule die Originalspule und die Spule ist normal, wenn die Spule eingeschaltet ist, aber das Magnetventil ist immer noch nicht aktiv (zu diesem Zeitpunkt kann die Funktion der manuellen Taste des Magnetventils sein normal), was darauf hinweist, dass der Ventileinsatz defekt ist.
Verarbeitungsmethode: Bitte reparieren oder ersetzen Sie den Ventilkern oder ersetzen Sie einfach das gesamte Magnetventil.
https://www.jonyautoparts.com/