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Der Drei-Wege-Katalysator wird auch katalysatorisch bezeichnet. Es ist die wichtigste externe Reinigungsvorrichtung, die in der Autoabgasanlage installiert ist. Es kann schädliche Gase wie CO, HC und NOx aus Autoabgasen durch Oxidation und Reduktion in unschädliche umgewandelt. Von Kohlendioxid, Wasser und Stickstoff. Da diese Art von Katalysator gleichzeitig die drei Hauptschadstoffe im Abgas in harmlose Stoffe umwandeln kann, wird es ternary genannt.
Das Arbeitsprinzip des Drei-Wege-Katalysators
Wenn das Hochtemperatur-Automobilabgas durch die Reinigungsvorrichtung geht, wird das Reinigungsmittel im Drei-Wege-Katalysator die Aktivität der drei Gase CO, HC und NOx verbessern und bestimmte chemische Oxidationsreduktionsreaktionen fördern. Unter ihnen wird CO bei hoher Temperatur oxidiert, um ungiftig zu werden. Farbe, ungiftiges Kohlendioxidgas; HC-Verbindungen werden bei hoher Temperatur zu Wasser (H20) und Kohlendioxid oxidiert; NOx wird auf Stickstoff und Sauerstoff reduziert. Drei Arten von schädlichen Gasen werden zu harmlosen Gasen, so dass Autoabgase gereinigt werden können.
Wenn der Dreiwege-Katalysator des Fahrzeugs beschädigt ist, wird die Abgasinspektion des Fahrzeugs während der jährlichen Inspektion nicht qualifiziert und die jährliche Inspektion nicht durchgeführt.
Die äußere Schale schützt hauptsächlich den Kern. Der Liner dient hauptsächlich als fester Träger, Dämpfung und Wärmedämmung, etc. Ein guter Liner kann den Träger effektiv schützen. Kern stückinlassen den Drei-Wege-Katalysator ist der Träger, bei dem es sich in der Regel um einen mit Edelmetallkatalysatoren (Platin, Rhodium, Palladium usw.) beschichteten Wabenkeramikzylinder handelt. Das Abgas durchläuft diese kleinen Löcher, um eine katalytische Umwandlung zu erreichen.
Arbeitstemperatur der Inneren Struktur des Katalysators
Die Mindestarbeitstemperatur des Drei-Wege-Katalysators beträgt 200°C. Wenn die Temperatur zu niedrig ist, sinkt der Umwandlungsgrad stark; in der Regel die aktive Temperatur des Katalysators (die beste Arbeitstemperatur) ist etwa 400°C bis 800°C; die Arbeitstemperatur sollte 1000°C nicht überschreiten, zu hoch. Es wird die Alterung des Katalysators verschlimmern und kann sogar den Träger verbrennen.
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