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1. Drücken Sie die Taste „MENU“ auf der Lenkungsanzeigeleiste, um die Option „Reifendruckanzeige“ im Menü „Grace fuel information“ auszuwählen, und drücken Sie dann die Taste Set / Clr.
2. Das Fahrerinformationszentrum zeigt „Tread Pressure Re-Learning“ an, wählen Sie „Yes“ (Ja) und drücken Sie die Set / Clr-Taste. Der Lautsprecher ertönt zweimal.
3. Das Fahrerinformationszentrum zeigt „Reifendruck lernen aktiviert“ an.
4. Zu diesem Zeitpunkt leuchtet die linke vordere Blinkerleuchte auf und steigt (oder sinkt), nachdem der Luftdruck des linken vorderen Reifens 8,3 kPa erreicht hat. Der Druckaufbau (oder Dekomprimierungsvorgang) kann gestoppt werden, nachdem die Hupe ein Geräusch abgegeben hat ;
5, dann "rechts vorne Lenkungsanzeige wird lang hell sein", rechts hinten, links Rücklicht wird nacheinander beleuchtet, wiederum werden die verbleibenden drei Reifen wiederholt unter Druck gesetzt oder dekomprimiert;
6. Nachdem alle vier Reifen betätigt wurden, leuchtet die Blinkerleuchte 3 Sekunden lang und die Hupe ertönt zweimal. Dies zeigt an, dass das Reifendrucklernen abgeschlossen ist.
7. Verwenden Sie die Luftpumpe, um den Reifendruck auf den erforderlichen Wert einzustellen (in der Regel bei T- und Flaggschiff-Modellen mit 18-Zoll-Rädern und 245-Breitreifen mit einem Reifendruck von 240, bei anderen 17-Zoll-Rädern mit einem Reifendruck von 225: 220) Mitte zeigt den Reifendruck Für den tatsächlichen Reifendruck können Sie den Reifendruckmesser verwenden, um ihn zu messen. Wenn der Fehler nicht zu groß ist, sind Sie erfolgreich.
So montieren Sie den Reifendrucksensor
Reifendrucksensor erfordert Selbstlernen
Nach dem Ausfall der Reifendrucküberwachung, dem Reifenwechsel, dem Austausch des Karosserie-Steuergeräts oder dem Austausch des Reifendruck-Überwachungssensors muss der Reifendruck neu gelernt werden.
Das Selbstdrucklernprinzip des Reifendrucksensors ist sehr einfach.
In jedem der vier Reifen befindet sich ein Träger (der drahtlose Reifendrucküberwachungssender ist an der inneren Nabe des Reifens angebracht), und der zentrale Steuercomputer ist mit einem Empfänger verbunden. Wenn das Reifendrucklernen gestartet wird, startet das Computerprogramm den "Einlesemodus", und es ist in Ordnung, das heißt, das Modul, das dem linken Vorderreifen entspricht, schaltet zuerst den Schreibschutz ein und ist bereit, mit dem Senden übereinzustimmen Gerät, aber alle vier Reifen senden Signale, der Computer nicht verstehen, welches ist der linke Vorderreifen? Zu diesem Zeitpunkt müssen die Leute den Reifendruck des linken Vorderreifens anpassen. Der Computer beurteilt gemäß dieser Änderung, und die vom Computer übertragenen Daten ändern sich. Der Computer nummeriert das sendende Gerät dann als "links vorne". Danach werden beim Ablesen des linken Vorderreifens auf dem Bildschirm die vom Sender übertragenen Daten verwendet. Das ist auch der Grund. Wenn der Reifendruck gelernt ist, muss er in der richtigen Reihenfolge gestört werden.
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