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Betriebsstunden des Magnetventils des Autokohletanks:
1. Im statischen Zustand verflüchtigt sich der Kraftstoff im Kraftstofftank von selbst, und sein Dampf tritt durch die Rohrleitung in den Bereich der Holzkohleverflüchtigung ein und reduziert und reduziert den Kraftstoff sofort durch Adsorption und Kondensation von Aktivkohle.
2. Wenn der Motor läuft und in den mittleren bis hohen Drehzahlzustand eintritt, wird das Magnetventil eingeschaltet, und das Vakuum am Luftansaugkrümmer saugt das brennbare Gas in der Aktivkohledose in den Zylinder, um daran teilzunehmen die Verbrennung. Ergänzung in der Kohledose;
3. Die interne Absorptionsschicht fließt in die Luftfunktion des Motors des Motors. Zu diesem Zeitpunkt wird die Aktivkohle in der Kohledose aufgrund der Pumpwirkung des Motors allmählich wiederhergestellt. Während des Motorbetriebs wird der Innenraum aufgrund des Kraftstoffverbrauchs allmählich größer und es wird auch ein gewisser Unterdruck erzeugt. Zu diesem Zeitpunkt stellt die Atmosphäre dem Kraftstofftank umgekehrt durch den Verdampfungshohlraum auch einen ausgeglichenen Luftdruck bereit.
Nachdem das heiße Auto das kalte Auto schnell im Leerlauf verlassen hat, arbeiten Sie nach dem kalten Auto und steuern Sie den Arbeitszyklus der Spülung und schalten Sie entsprechend der Motordrehung und der Drosselklappenöffnung um. Die Arbeitsbedingungen sind wahrscheinlich höher als die Leerlaufdrehzahl, die Wassertemperatur beträgt mehr als 80 und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist höher als 30.
Unter normalen Umständen ist das Magnetventil des Kohletanks geöffnet. Wenn das Auto startet, wird das Magnetventil des Aktivkohletanks rechtzeitig geöffnet und der absorbierte Kraftstoffdampf wird wieder in den Ansaugkrümmer gegossen, um den Zweck der Kraftstoffeinsparung und des Umweltschutzes zu erreichen.
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