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Zunächst einmal ist der Autoscheinwerfer eine halbversiegelte Struktur. Die Scheinwerferschale ist abgedichtet, aber die Scheinwerferbaugruppe hat eine Entlüftungsöffnung zur Staubverhütung. Wenn der Scheinwerfer eingeschaltet wird, erzeugt er viel Wärme. Der Lampenschirm Die Luft im Inneren erwärmt sich. Zu diesem Zeitpunkt ist der Luftdruck im Lampenschirm höher als der Luftdruck draußen, sodass er durch die Entlüftungsöffnung evakuiert wird.
Wenn die Scheinwerfer ausgeschaltet werden, sinkt die Temperatur im Lampenschirm und der Luftdruck ist niedriger als der Außenluftdruck. Zu diesem Zeitpunkt wird die Außenluft durch die Lüftungsschlitze absorbiert. Wenn es auf Regen und Schnee trifft, tritt Wasserdampf in die Scheinwerfer ein. Wenn das Auto startet, werden die Scheinwerfer beschlagen. Der aus diesem Grund verursachte Nebel der Scheinwerfer fällt in den Bereich der Überlegungen des Konstrukteurs GG, so dass die normale Funktion der Autolichter nicht beeinträchtigt wird.
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