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Es gibt zwei Haupttypen von Batteriebahnen: ternäres und Lithiumeisenphosphat. Theoretisch ist die Energiedichte von ternären Batterien viel größer als die von Lithiumeisenphosphat, und die Sicherheit von Lithiumeisenphosphatbatterien ist besser (aber nur relativ in Bezug auf). Wir wissen, dass der Hauptwiderspruch bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen in dieser Phase&"Meilenangst GG" ist. Die Hauptlösung für dieses Problem besteht darin, die Energiedichte der Batterie kontinuierlich zu erhöhen. Hier möchte ich erwähnen, dass nach dem Lösen von&"Kilometerangst GG" die Batterieenergiedichte noch weiter verbessert werden muss, da Elektrofahrzeuge auch das Problem von&"drei Integrationen GG" lösen müssen Das macht Elektrofahrzeuge anders. Die Kernkompetenz traditioneller Autos.
Wir können sehen, dass diese beiden Batterierouten in den letzten Jahren ihre jeweiligen Energiedichten kontinuierlich erhöht haben. Der Fortschritt der Energiedichte von Lithiumeisenphosphatbatterien war sehr nahe an der allgemein angenommenen theoretischen Grenze (die Lithiumeisenphosphatbatteriezellen einzelner Unternehmen) oder hat diese sogar überschritten. Die Energiedichte hat 190 Wh / kg erreicht, und die Energiedichte des Batteriepacks hat auch 150Wh / kg überschritten. Es wird gesagt, dass es in Zukunft 170Wh / kg erreichen kann, unglaublich). Wenn Sie die Grenze auf diese Weise einhalten, wird die Sicherheitsarbeit jedoch sehr schwierig.
Entsprechend der tatsächlichen Situation der installierten Batteriekapazität auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge von 2016 bis 2019 sowie einigen Änderungen, die im Jahr 2020 festgestellt wurden (z. B. die Entscheidung von BYD GG, Lithiumeisenphosphat zu verwenden) Klingenbatterien in rein elektrischen Personenkraftwagen hat SAIC beschlossen, einige seiner Hybrid-Personenkraftwagen anzuschließen. Lithium-Eisenphosphat-Batterien werden in Fahrzeugen usw. verwendet, und es wird eine Vorhersage über die Installationssituation von Lithium-Eisenphosphat-Batterien in verschiedenen Elektrofahrzeugen gemacht Produkte im Jahr 2020, siehe Tabelle 3. Nach dieser Prognose wird die installierte Kapazität von Lithiumeisenphosphatbatterien im Jahr 2020 bis zu einem gewissen Grad zunehmen, aber der Anteil der installierten Kapazität wird zum ersten Mal weiter sinken und unter 30% fallen. Entsprechend wird die installierte Kapazität von ternären Batterien fast 70% ausmachen und damit seinen Vorsprung weiter ausbauen.
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