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Demontage und Transformation ist der Schlüssel
Wenn die Kapazitätsleistung unter normalen Umständen unter 30% fällt, kann der Akku nicht mehr in Kaskaden verwendet werden und kann nur zerlegt und verschrottet werden. Nach dem Zerlegen der Batterie können wertvolle nachwachsende Rohstoffe wie Kobalt, Lithium, Nickel und andere Edelmetalle zurückgewonnen werden. Diese Ressourcen werden dann in Materialien zur Herstellung von Batterien umgewandelt. Dies ist das letzte und wichtigste Glied beim Aufbau eines Recyclingsystems für die gesamte Wertschöpfungskette von Leistungsbatterien.
Es versteht sich, dass die Demontagemethoden von Leistungsbatterien in physikalische Demontage und chemische Demontage unterteilt werden können. Da die beim chemischen Abbau verwendeten starken Säuren und Basen Umweltverschmutzung und Umweltschäden verursachen können, empfiehlt die Provinz Jiangsu diese Methode nicht.
Ein neues Energieunternehmen in Jiangsu hat eine Plasma-Demontagemethode entwickelt, die die Plasmatrennung, Feststofftrennung und gasfreie Behandlung von Lithium-Altbatterien implementiert, um verfügbare erneuerbare Ressourcen zu extrahieren. Es wird berichtet, dass diese neue Art der Demontage die Verwendung starker Säuren und Laugen wirksam vermeiden und Umweltschäden verhindern kann. Gegenwärtig wurde diese neue Technologie in der Provinz gefördert, und das Projekt mit einer jährlichen Verarbeitungskapazität von 10.000 Tonnen wird Mitte 2020 in Produktion gehen.
Neben der möglichen Verschmutzung durch den Demontageprozess sind die hohen Kosten auch ein Problem, das das Recycling stillgelegter Batterien behindert. Nach Angaben des Verantwortlichen des jeweiligen Demontageunternehmens weist die weit verbreitete Lithiumeisenphosphatbatterie einen niedrigen Recyclingwert und hohe Entsorgungskosten auf, und die Regenerierungserlöse liegen weit unter den Regenerierungskosten, was die Begeisterung der Recyclingunternehmen stark beeinträchtigt.
Es gibt auch viele Diskussionen über den wirtschaftlichen Wert des Recyclings von Power-Batterien nach der Demontage. Wang Zidong, Direktor des Nationalen 863 Hauptzentrums für Spezialbatterien für Elektrofahrzeuge, wies darauf hin, dass im Voraus festgestellt werden sollte, ob die Batterie einen Wert für das Recycling hat, indem die Vorteile der mehrstufigen Nutzung des Batterie. In praktischen Anwendungen ist der Recyclingwert vieler Materialien relativ niedrig, insbesondere bei Anwendung der Leichtbautechnologie, was viele Unternehmen dazu veranlasst, nichtmetallische Materialien für Batteriekastenmaterialien zu verwenden, die einen niedrigeren Wert aufweisen. Bei Batterien wie Lithiumeisenphosphat ist der Rückgewinnungswert des Kathodenmaterials nicht groß, und die Rückgewinnung nach dem herkömmlichen Verfahren ist den Verlust nicht wert.
Nach Ansicht von Chen Ping ist „ein standardisiertes Management von Altbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie nach Fahrzeugen im Ruhestand ein wichtiges Bindeglied für die Rückverfolgbarkeit des gesamten Lebenszyklus von Kraftbatterien“. Aus diesem Grund wurde auf der nationalen Regulierungsplattform ein „Recycling-Management-Modul“ für das Recycling von Altfahrzeugen eingerichtet. Demontageunternehmen, Kaskadennutzungsunternehmen und Recyclingunternehmen vervollständigen die Erfassung von Rückverfolgbarkeitsinformationen, um eine Online-Überwachung von Strombatterien und die Umsetzung der Verantwortlichkeiten der einzelnen Unternehmen zu erreichen.
Gegenwärtig hat eine Gruppe chinesischer Unternehmen, die von Hubei GEM, Beijing Sedmei, Ganzhou Highpower, Hunan Bangpu, Guangdong Guanghua usw. vertreten werden, zunächst eine bestimmte Skala für die Verarbeitungskapazität zur Regenerierung von Abfallbatterien gebildet. Gleichzeitig haben Ningde Times, Guoxuan High-Tech, BYD und andere Unternehmen für die Herstellung und das Material von Strombatterien Vorkehrungen im Bereich des Recyclings von Strombatterien getroffen. In Zukunft wird China die Entwicklung von Benchmarking-Unternehmen für das Recycling von Strombatterien weiter vorantreiben und weiterhin diversifizierte Recyclingmodelle mit stabiler Technologie, ausgereiften Systemen, Kommerzialisierung und Umweltfreundlichkeit untersuchen.
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