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Die Struktur der Autowasserpumpe ist wie folgt:
Die in Kraftfahrzeugmotoren verwendete Wasserpumpe ist eine Kreiselwasserpumpe. Diese Wasserpumpe besteht aus einem Gehäuse, einem Laufrad, einem Lager, einer Pumpenwelle, einer Wasserdichtung und einem Übertragungsriemenrad.
(1) Gehäuse Das Pumpengehäuse besteht aus Gusseisen oder Aluminiumguss. Die gusseiserne Schale hat eine dicke Wand und eine große Masse. Angesichts der steigenden Anforderungen an leichtere Motoren verwenden nur noch die großen Motoren einiger Nutzfahrzeuge Wasserpumpen mit gusseisernen Schalen. Viele Gusseisengehäuse haben auch teilweise Wasserkanäle und Thermostat-Installationskammern, was das Gewicht des Gehäuses weiter erhöht. Die meisten Autowasserpumpen verwenden Aluminiumgussgehäuse, und die Größe der Gehäuse wird immer kleiner, und viele Gehäuse haben nicht mehr die Funktion von Wasserkanälen.
(2) Laufrad Das Wasserpumpenlaufrad besteht aus Metall wie Gusseisen oder technischem Kunststoff. Es werden halbkreisförmige, Doppelbogen- oder Mehrbogenschaufeln verwendet, die nach hinten gebogen sind. Seine Schaufelform stimmt mit der Richtung des Wasserflusses überein und die Pumpleistung ist hoch. Wasserpumpenlaufräder aus Gusseisen sind von relativ großer Qualität, weisen jedoch eine hohe mechanische Festigkeit auf. Sie werden derzeit in großen Motoren von Nutzfahrzeugen eingesetzt. Kunststofflaufräder sind leicht zu miniaturisieren und leicht, haben eine gute Korrosionsbeständigkeit und sind leicht zu steuern. Daher verwenden immer mehr Wasserpumpen für Automotoren Kunststoffräder.
Die Wasserpumpe ist eine der wichtigen Komponenten des Motorkühlsystems. Die Wasserpumpe hat die Aufgabe, das Kühlmittel unter Druck zu setzen, um seine Zirkulation im Kühlsystem sicherzustellen und die Wärmeabgabe zu beschleunigen. Als langlebiges Gerät fällt die Pumpe während des Gebrauchs aus.
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