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General Motors hat sich seit langem der Entwicklung von Hochleistungs-Lithiumbatterien verschrieben. Das Unternehmen beherrscht führende Technologien und hält zahlreiche Patente in Schlüsselbereichen wie Batteriemanagementsystemen, Batteriemoduldesign und Batterieverpackungstechnologie. Nach insgesamt 2 Milliarden Straßenkilometern wurde der Hochleistungsakku von GM aus Leistungsgründen nicht ausgetauscht. Das flüssigkeitsgekühlte Batteriewärmemanagementsystem von GM weist eine hervorragende Batterietemperatur und -stabilität auf. Die Ausfallrate beträgt weniger als zwei Teile pro Million.
· Ternäre Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batterie, die in Verbindung mit der PHEV-Plug-in-Hybridtechnologie entwickelt wurde und 192 Batteriemodule mit einer Nennleistung von 18,4 kWh, einer Gesamtkapazität von 51 Ah und einer Ausgangsleistung von 120 kW umfasst. Es nutzt die patentierte Flüssigkühlungstechnologie von GM. Jedes Zellenmodul verfügt über eine unabhängige Wärmeableitung für die Flüssigkeitskühlung. In Kombination mit einem führenden Batteriewärmemanagementsystem wird sichergestellt, dass der Temperaturunterschied im Batteriepack auf 2 ° C begrenzt wird, was die Leistung, Lebensdauer und Arbeitsstabilität der Batterie erheblich verbessert.
· Luftgekühlter ternärer Lithium-Ionen-Hochleistungsbatteriesatz, speziell für HEV-Vollhybride entwickelt, bestehend aus 80 Batteriezellen. Die positive Elektrode besteht aus ternärem Nickel-Mangan-Kobalt-Material und Lithium-Ionen-Polymerisation. speziell optimiertes moduldesign Mit seiner hervorragenden Temperaturgleichmäßigkeit garantiert es, dass der Akku unter den meisten Betriebsbedingungen ohne Einschränkung mit voller Leistung betrieben werden kann. Der Akku hat eine Nennleistung von 1,5 kWh und ein Gewicht von weniger als 42 kg. Seine Energiedichte liegt vor ähnlichen Produkten. Es hat die Eigenschaften der kleinen Größe, der großen Kapazität, der hohen Stabilität und der hohen Haltbarkeit.
· Der Akku verfügt über eine hervorragende Lade- und Entladeleistung bei hohen und niedrigen Temperaturen. Der Energieverlust bei 30-tägiger Lagerung bei hohen Temperaturen beträgt weniger als 1,5%. und die Energieeinsparung für 30 Tage Lagerung bei -20 Grad Celsius ist größer als 90%.
· Das hervorragende Isolationsdesign des Akkupacks hat den strengen Tests mit bis zu 1 Megaohm / Volt standgehalten, was weit über dem nationalen Standard von mehr als 100 Megaohm / Volt liegt. Der Akku kann einem mechanischen Stoß von 50 G in 6 Richtungen standhalten. Es gibt auch externe Feuer, Höhenprüfung, Überladeschutz, Kurzschlussschutz, Extrusion, Dauertest, etc., Sicherheit und Zuverlässigkeit wurden vollständig überprüft.
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