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Nachdem wir über die Arten von Bremsen gesprochen haben, lassen Sie uns über das heutige Thema sprechen. Nehmen Sie die aktuellen Scheibenbremsen auf den Markt, die eben genannten Scheibenbremsen weisen eine bessere Wärmeableitung auf, das Opfer ist jedoch die Dichtigkeit, da im täglichen Fahrbetrieb immer Sandpartikel an den Bremsbelägen haften . Beim Bremsen reiben die Bremsscheibe und der Bremsbelag aneinander und es entsteht ein gewisses Geräusch aufgrund der Einlagerung von Verunreinigungen zwischen den beiden, das normalerweise nicht lange anhält.
Wenn sich die Nutzungsdauer des Fahrzeugs ändert, entstehen Kratzer auf den Bremsbelägen und der Verschleiß der Bremsbeläge nimmt zu. Da sich diese Situation jedoch nicht auf die tatsächliche Bremswirkung auswirkt und der normale Verlust der Bremsbeläge zur Folge hat, werden die Metallpartikel allmählich abgerieben, ohne sich zu viele Sorgen zu machen. Wenn Sie es nicht aushalten können, können Sie zum Schleifen in die Werkstatt gehen. Aufgrund der Ungewissheit, dass andere Metallpartikel in den Bremsbelägen vorhanden sind, ist es jedoch unmöglich, die Bremsbeläge mit besserer Qualität zu ersetzen.
Als Verschleißteil bildet der Bremsbelag einen Kreis von Vorsprüngen an einer Position, an der die äußere Bremse nicht herumwirbelt. Wenn die Bremsscheibe während des Bremsens gegen den äußeren hervorstehenden Teil des Rings gerieben wird, tritt unvermeidlich ein anormales Geräusch auf. An dieser Stelle können Sie die Bremsbeläge polieren oder durch neue ersetzen. Der Grund, warum eine Beule am Umfang des Bremsbelags erzeugt wird, liegt darin, dass die Bremsscheibe mit der des Bremsbelags identisch ist. Da die Bremsscheibe in der Regel langsamer abgenutzt ist als der Bremsbelag, hat sie dennoch einen gewissen Verlust. Daher bildet sich am Umfang des Bremsbelags ein Kreis, an dem die Bremsscheibe nicht gerieben wird.
Anhand des beim Bremsen erzeugten Geräusches kann auch beurteilt werden, ob ein Problem mit dem Bremsbelag vorliegt. Wenn beim Bremsen ein kurzes, scharfes Geräusch zu hören ist und es in kurzer Zeit mehrmals vorkommt, kann dies daran liegen, dass die Bremsbeläge Metallpartikel aufweisen. Wenn diese Situation bereits für Zehntausende von Kilometern geöffnet wurde, hat die Dicke des Bremsbelags möglicherweise die Grenze erreicht, und ein neuer Bremsbelag muss ersetzt werden. Es gibt auch Fälle, in denen andere Geräusche in der Nähe des Bremsbelags auftreten, wenn die Bremse ein ungewöhnliches Geräusch erzeugt, das durch das Lösen des Bremsscheibensattels verursacht werden kann, und der spezielle Grund muss von der Werkstatt bestätigt werden.
Zusätzlich zu dem oben Gesagten gibt es andere ungewöhnliche Geräusche, die aus anderen Gründen verursacht werden können. Alles in allem können Sie es einfach ignorieren, wenn die ungewöhnliche Klangdauer nicht lang ist und keine anderen Geräusche zu hören sind. Außerdem wird durch häufiges Zuschlagen der Bremsen die Lebensdauer der Bremsbeläge bis zu einem gewissen Grad verkürzt, wodurch die Wahrscheinlichkeit abnormaler Geräusche erhöht wird. Daher ist es sehr wichtig, gute Fahrzeuggewohnheiten zu entwickeln und das Bremssystem regelmäßig zu überprüfen.
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