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Gelötete Aluminiumkühlkörper nehmen mit zunehmender Metallurgie allmählich zu. Der gelötete Aluminiumkühlkörper kann die gleiche Festigkeit wie die gesamte Baugruppe erreichen, was die Lebensdauer des Kühlkörpers erheblich verlängert.
Die Heizkörper Für ausländische Autos sind meist Aluminium-Kühler. Besonders in Europa und den Vereinigten Staaten; Europas neues Auto in der Aluminium-Kühler entfielen 80%, die Vereinigten Staaten neues Auto 72% mit Aluminium-Kühler. Japanische Aluminiumheizkörper machen nur 43% aus. Der durchschnittliche Anteil von Aluminiumkühlern in Autos liegt bei 64%. Der Anteil von Aluminiumkühlern in Lastkraftwagen liegt in Europa bei 69% und in Japan bei 16%, mit einem Durchschnitt von 43%. Die Reparaturteile werden jedoch von Kupferkühlern dominiert. Kupferheizkörper und Aluminiumheizkörper nehmen weltweit die gleiche Position ein. Mit der weiteren Verbesserung und Billigkeit des Kupfer-Phosphor-Zinn-Nickel (Cu-P-Sn-Ni) -Schweißens und der Verbesserung der Glühtemperatur von Kupfer ist es möglich, die vorhandenen Aluminiumlötanlagen und -verfahren zur Herstellung von a zu verwenden kupfer kühler gleicher stärke. . Dadurch wird ein Kupferkühlkörper mit hoher Festigkeit und hoher Korrosionsbeständigkeit realisiert, und der Nachteil einer geringen Festigkeit des durch den Lötprozess erzeugten Kupferkühlkörpers wird beseitigt.
Aus den Entwicklungsperspektiven Chinas ist die Anzahl der geschweißten Aluminiumheizkörper allmählich gestiegen, und ihre Perspektiven werden die der zusammengebauten Aluminiumheizkörper übertreffen und schließlich ersetzt werden. Unter ihnen haben der Strukturtyp des Kühlers und die Arbeitsbedingungen des Fahrzeugs und das Produktionsziel des Unternehmens die folgenden Eigenschaften: das Hauptziel der Auto- und Leichtfahrzeugkühlerunterstützung und des Exports, die Produkte sind hauptsächlich geschweißte Kupferkühler oder Aluminiumheizkörper. Der Röhrenheizkörper mit Wassereinspritzkammer in der Wasserkammer des Exportproduktes macht einen großen Anteil aus. Die inländische Autokühler-Baugruppenstruktur wird für einige Zeit verfügbar sein, wird jedoch irgendwann durch einen geschweißten Aluminiumkühler ersetzt. Die Hauptprodukte von mittelgroßen Autos, Geländefahrzeugen und Schwerlastfahrzeugen sind geschweißte Kupferkühler. Die Kühler für schwere Nutzfahrzeuge, Militärfahrzeuge, Maschinenfahrzeuge und landwirtschaftliche Maschinen werden von Rohr-Rohr-Konstruktionen dominiert.
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