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1. Reinigen Sie den Motor und ersetzen Sie das Filterelement. Lassen Sie das verschmutzte Öl ab, fügen Sie dem Motor 70 % Dieselöl und 30 % Öl hinzu, lassen Sie den Motor 3-5 Minuten lang laufen, um den Motor und den Ölkanal zu reinigen, und lassen Sie ihn dann ablaufen .Fügen Sie eine angemessene Menge Öl hinzu und lassen Sie es 5 bis 10 Minuten laufen, bevor Sie das Öl entleeren.Ersetzen Sie das Ölfilterelement und das Luftfilterelement und filtrieren und fügen Sie sauberes Schmieröl bis zur vollen Skala des Öllineals hinzu, um sicherzustellen, dass die Motorschmieröl und Ölkanal reinigen.
2. Überprüfen Sie dieTurbolader.Prüfen Sie, ob das neue Turboladermodell für den Motor geeignet ist. Der Rotor des Turboladers sollte von Hand frei laufen. Wenn das Laufrad träge ist oder das Gefühl hat, am Gehäuse zu reiben, sollte es nach Ermitteln der Ursache eingebaut werden.
3. Prüfen Sie, ob sich im Ansaugrohr des Verdichters und im Abgasrohr des Motors vor der Turbine noch Kleinteile befinden, um eine Beschädigung des Laufrades durch Kleinteile zu vermeiden.
4. Überprüfen Sie dieTurboladerEinlassrohr und Rücklaufrohr. Die Einlass- und Rücklaufrohre des Kompressors sollten sauber sein und die Einlass- und Rücklaufrohre sollten nicht verdreht und blockiert sein. Die Dichtung kann den Einlass und Auslass nicht blockieren.
5. Vorgeschmierter Kompressor. Kompressor ist am Motor installiert, vorübergehend kein Zugang zur Ölleitung, zuerst vom Kompressoreinlass zum Kompressor, um sauberes Öl hinzuzufügen, und Handdrehung des Rotors, das Kompressorlager ist mit Schmieröl gefüllt und dann an die Ölleitung angeschlossen.
6. Testlauf.Starten Sie den Dieselmotor,3~4sTurboladerDer Einlass muss den Öldruck anzeigen, um das Lagersystem des Turboladers aufgrund von Schmierölmangel und Schäden zu verhindern. 2 Minuten laufen lassen, prüfen, ob die Rotordrehung ohne Geräusche verläuft, und dann anhalten, beobachten, ob der Rotor durch Trägheit reibungslos laufen kann, unter normalen Umständen etwa eine halbe Minute vor dem Anhalten.
8 Motorlastbetrieb, Öldruck muss zwischen 196 ~ 392 kPa liegen, ist sicher, Leerlaufbetrieb, Öldruck sollte nicht weniger als 70 kPa betragen.
9. Der Abgasgegendruck und der Druckabfall des Luftfilters nach der Turbine dürfen 4,9 kpa nicht überschreiten, und das Luftfilterelement muss vor Feuchtigkeit geschützt werden, da das Feuchtigkeitsfilterelement den Druckabfall erheblich erhöht.
Anwendung:
Rennsportwagen haben typischerweiseTurboladers in ihren Motoren, um mehr Leistung zu pumpen. Der Motor ist auf die Kraftstoffverbrennung im Zylinder angewiesen, um die Leistung zu erzeugen. Geben Sie die Kraftstoffmenge durch Einatmen des Luftvolumens im Zylinder ein. Die Leistung wird begrenzt, wenn die Leistung von Motor ist im besten Zustand, um die Ausgangsleistung zu erhöhen, kann nur mehr Luft in den Zylinder komprimiert werden, um die Kraftstoffmenge zu erhöhen, die Verbrennungsleistungsfähigkeit zu verbessern. Turbolader ist das einzige mechanische Gerät, das gleichzeitig die Ausgangsleistung eines Motors erhöhen kann Arbeitseffizienz.
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