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Was ist das AGR-System?
AGRist eine Abkürzung für Abgasrückführung. Kurz gesagt, ein Teil des vom Motor erzeugten Abgases wird wieder in die Einlassseite eingeleitet und zur sekundären Verwendung in den Zylinder zurückgesaugt. Damit soll die Bildung von Stickoxiden (NOx) im Abgas verhindert werden. Das gesamte System arbeitet nach dem Prinzip, dass das Abgas sehr wenig Sauerstoff enthält und reich an dem Edelgas Kohlendioxid ist. Sobald dieses Abgas mit der angesaugten Frischluft vermischt wird, treten drei Effekte auf:
1.Die Verbrennungstemperatur wird gesenkt, wodurch die Bildung von Stickoxiden verhindert wird;
2.Reduzierter Wärmeverlust der Zylinderwand;
3. Die Verbrennungseffizienz wird verbessert.
Aus allen Blickwinkeln ist das AGR-System also umweltfreundlich.
Rolle vonAGR-Ventilim System
Obwohl das Abgasrückführungssystem viele Vorteile hat, ist die tatsächliche Verwendung der Abgasmenge in der Notwendigkeit einer genauen Steuerung eine große Schwierigkeit, das maximale Abgas darf 15% der Frischluft nicht überschreiten und im Motorleerlauf oder hoch Drehzahl, muss auch den Abgasrückfluss unterbrechen, da sonst der gegenteilige Effekt des erhöhten Kraftstoffverbrauchs eintritt. Daher ist ein Ventil erforderlich, das den Abgasstrom genau steuern kann. Dies ist das AGR-Ventil (Abgasventil).
Aufbau und Prinzip des AGR-Ventils
Ältere AGR-Ventile sind rein mechanisch und unterliegen vollständig den Gesetzen der Physik. Mechanische AGR-Ventile werden ebenfalls in traditionelle und Über- und Gegendrucktypen unterteilt, wobei der gesamte Ventilkörper wie eine Trommel, die mit einer Feder und einer Membran ausgelegt ist, durch die Unterdruck im Ansaugrohr, um den Widerstand der Feder zu überwinden, öffnen Sie das Ventil für die Abgasentleerung.
Da die physikalische Kontrolle jedoch nicht genau genug ist, werden viele derAGR-Ventils in High-End-Autos sind elektromagnetisch, was das Öffnen und Schließen des Ventils bestimmt nicht mehr den Vakuumgrad des Einlasses, sondern das elektromagnetische Ventil. Der Motorcomputer berechnet, ob das Ventil geöffnet und die Durchflussmenge in Echtzeit entsprechend gesteuert wird auf Einlassluftmenge, Einlass- und Auslasskrümmerdruck, Drosselklappenstellung, Wassertemperatur, Geschwindigkeit und andere Daten und dann das Magnetventil durch elektrische Signale steuern.
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