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1. Direkte Reifendrucküberwachung: Das direkte Reifendrucküberwachungsgerät misst direkt den Luftdruck des Reifens mithilfe eines in jedem Reifen installierten Drucksensors und überträgt die Druckinformationen von der Innenseite des Reifens mithilfe von a an das zentrale Empfängermodul Funksender. Dann werden alle Reifendruckdaten angezeigt. Wenn der Reifendruck zu niedrig oder undicht ist, gibt das System automatisch einen Alarm aus.
2. Indirekte Reifendrucküberwachung: Das Arbeitsprinzip der indirekten Reifendrucküberwachung besteht darin, dass beim Verringern des Reifendrucks das Gewicht des Fahrzeugs den Rollradius des Rads verkleinert, was zu einer schnelleren Drehung als bei anderen Rädern führt. Durch den Vergleich der Drehzahldifferenz zwischen den Reifen wird der Zweck der Überwachung des Reifendrucks erreicht. Das indirekte Reifenalarmsystem beruht tatsächlich auf der Berechnung des Rollradius des Reifens, um den Luftdruck zu überwachen.
3. Einführung in das Tire Intelligent Monitoring System (TPMS): Es kombiniert die Vorteile beider Systeme. Es ist mit direkten Sensoren in zwei diagonalen Reifen ausgestattet und mit einem indirekten 4-Rad-System ausgestattet. Im Vergleich zu allen direkten Systemen kann dieses Hybridsystem die Kosten senken und die Nachteile indirekter Systeme überwinden, die nicht mehrere Reifen mit niedrigem Luftdruck erkennen können. Es liefert jedoch immer noch keine Echtzeitdaten über den tatsächlichen Druck aller vier Reifen wie im direkten System.
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