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Der Stoßdämpfer wird verwendet, um den Stoß zu unterdrücken, wenn die Feder nach der Stoßdämpfung und dem Aufprall von der Fahrbahn zurückprallt. Weit verbreitet in Automobilen verwendet, um die Vibration des Rahmens und der Karosserie zu beschleunigen und den Fahrkomfort des Autos zu verbessern. Während des Passierens einer unebenen Fahrbahnoberfläche kann die stoßdämpfende Feder zwar die Vibrationen der Fahrbahnoberfläche filtern, die Feder selbst hat jedoch eine Hin- und Herbewegung, und der Stoßdämpfer wird verwendet, um den Federsprung zu unterdrücken.
Das Stoßdämpfungssystem eines Autos besteht aus einer Feder und einem Stoßdämpfer. Der Stoßdämpfer wird nicht verwendet, um das Gewicht der Karosserie abzustützen, sondern um den Stoß des Rückpralls der Feder zu unterdrücken und den Aufprall des Straßenaufpralls zu absorbieren. Die Feder wirkt wie ein sanfter Stoß und wandelt den "großen Energie-Einzelstoß" in "kleinen Energie-Mehrfachstoß" um, und der Stoßdämpfer verringert allmählich den "kleinen Energie-Mehrfachstoß". Wenn Sie ein kaputtes Auto mit einem Dämpfer fahren, können Sie das Abprallen des Autos durch jedes Loch und nach der Welligkeit erfahren, und der Dämpfer wird verwendet, um dieses Abprallen zu unterdrücken. Ohne den Dämpfer gibt es keine Möglichkeit, den Rückprall der Feder zu steuern. Wenn das Auto auf eine holprige Straße stößt, kommt es zu einem starken Aufprall. Bei Kurvenfahrten wird der Reifen festgehalten und die Spurhaltung geht aufgrund des Federschocks verloren.
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