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Die offensichtlichste Manifestation eines kaputten Autokondensators ist das Austreten von Kältemittel, und die Autoklimaanlage kühlt nicht.
Der Kondensator ist ein Teil der Klimaanlage, der die Wärme im Rohr schnell auf die Luft in der Nähe des Rohres übertragen kann. Die meisten Autos stehen vor dem Wassertank. Gerät.
(1) Die Leckage des Kondensators kann im Allgemeinen von außen gesehen werden, wie Kratzer und Brüche und Ölflecken, die aus der Leckagestelle sickern. Die Leckage des Verdampfers ist aufgrund des geringen Drucks und der Kondensation auf der Außenfläche, die in der Verdampferbox verborgen ist, in der Regel nicht leicht zu finden. Die Lecksuche des Kondensators und des Verdampfers wird in der Regel durch die Luftdichtheitsprüfung (Druckprüfung) erreicht. Der Prüfdruck beträgt: 2,0-2,4 MPa für den Kondensator; 1.2MPa für den Verdampfer.
( 2 ) Die häufigsten Ausfälle von Kondensatoren und Verdampfern sind Verstopfungen und Leckagen von Schmutz.
Schmutzversperrungen können wiederholt mit Stickstoff oder getrockneter Druckluft gespült werden, bis sie sauber und ungehindert sind. Der Kondensator und der Verdampfer müssen häufig von äußerem Schmutz gereinigt werden, und die Wärmeübertragungslamellen dürfen nicht umgedreht oder beschädigt werden, um ihre Wärmeübertragungsleistung zu gewährleisten. Unter normalen Umständen ist die Oberflächentemperatur des Verdampfers sehr niedrig, aber es gibt nur viel Kondensation ohne Frost oder Eis.
Die Kühlwirkung der Klimaanlage hängt mit der Reinigung der Kühlrippen des Kondensators zusammen. Die Oberfläche des Kondensators wird von Staub und Ablagerungen bedeckt, was die Kühleffizienz verringert. Nach dem Neustart steigt der Druck der Klimaanlage und überhitzt, was schwerwiegende Auswirkungen auf den Kompressor und die zugehörigen Komponenten hat. Um den normalen Betrieb der gesamten Klimaanlage zu gewährleisten, ist es daher wichtig, die Oberfläche des Kondensators sauber zu halten.
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