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Mit der Entwicklung der Kraftfahrzeugtechnik werden immer mehr Kraftfahrzeugelektroniktechnologien auf Kraftfahrzeuge angewendet. Die Anwendung von elektronischen Automobilkomponenten verbessert nicht nur die Technologie des Automobils, sondern bringt auch viel Komfort in unser Autoleben. Die Panne des Autos war für den Besitzer offensichtlich. Im Allgemeinen werden alle Arten von elektronischen Problemen im Auto direkt auf dem Armaturenbrett alarmiert. Dieses System wird Fahrdiagnosesystem genannt.
Dieses System bietet eine Menge Komfort für das Autofahren, hat aber auch den Nachteil, dass der Eigentümer bei Auftreten des Alarms oft ratlos ist, geschweige denn, dass die einfachste Ursache für den Alarm der Reifendruckalarm sein sollte.
Es gibt zwei Arten von Reifendruckalarmen, die einfach als direkte Reifendrucküberwachung und indirekte Reifendrucküberwachung verstanden werden können. Bei der direkten Reifendrucküberwachung wird ein Drucksensor im Reifen installiert, um den Reifendruck im Reifen direkt zu überwachen. Anschließend wird ein Drucküberwachungssignal an das Empfangsmodul des Reifendrucküberwachungssystems gesendet. Das verarbeitete Signal zeigt den simulierten Wert im Dashboard an.
Dies ist der Reifendruck, den wir sehen. Der Vorteil dieses Systems besteht darin, dass der tatsächliche augenblickliche Reifendruck in jedem Reifen jederzeit überwacht werden kann. Wenn ein Reifen ein Problem hat, kann der fehlerhafte Reifen leicht identifiziert werden, und der empfindliche Alarm ist rechtzeitig, wenn der Reifendruck zu niedrig oder zu hoch ist. Diese Art der Reifendrucküberwachung wird häufig in SUV-Modellen eingesetzt.
Eine andere Art der indirekten Reifendrucküberwachung besteht darin, ein simuliertes Reifendrucksignal über das Raddrehzahlsensorsignal des Fahrzeugs im Vergleich zur Raddrehzahldifferenz zwischen anderen Reifen zu erhalten und es nach der Signalverarbeitung auf der Instrumententafel anzuzeigen. Wenn der Reifendruck aufgrund des Gewichts des Autos zu niedrig ist, wird der Durchmesser des Autoreifens kleiner und die Drehzahl dieses Rads weicht von anderen Rädern ab, wodurch ein Reifendruckalarm ausgelöst wird.
Der Vorteil dieses Reifendrucküberwachungssystems besteht darin, dass die Kosten relativ niedrig sind und die meisten Autos auf dem Markt diese Art der Reifendrucküberwachung verwenden. Dies ist jedoch nicht ausreichend, da die Signale zu analogen Signalen gehören und die Überwachung eines einzelnen Rads nicht genau genug ist.
Ein modifizierter Reifendrucksensor ist ebenfalls im Handel erhältlich. Dieses System ist ein externer Reifendrucksensor. Die Installation dieses externen Geräts direkt am Reifenventil entspricht im Wesentlichen der Installation des eingebauten Reifendrucksensors. Es gibt bestimmte Normen für den Reifendruck von Autoreifen, und die allgemeine Angabe des Reifendrucks befindet sich in der Türsäule.
Die Änderung des Reifens mit der Außentemperatur ist ebenfalls relativ groß. Im Allgemeinen steigt der Reifendruck jedes Mal um ca. 0,1 bar, wenn die Temperatur um ca. 10 Grad Celsius ansteigt. Wenn sich der Reifendruck also stärker ändert als der kalibrierte Reifendruck des Fahrzeugs, wird das Reifendruckerkennungssystem gestartet zum Fahren, weshalb der Alarm ausgegeben wird, nachdem der Reifen genagelt ist.
Häufige Reifendruckalarme sind ebenfalls häufig. Einige werden durch Reifenwechsel, nicht zurückgesetztes Reifenfüllen, Reifendrucküberwachung und längere Zeit im Auto verursacht. Überprüfen Sie den Reifenzustand rechtzeitig.
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