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Warum ist das so?
In Bezug auf die Gesamtstruktur vonScheinwerfers, ob gewöhnliche Halogenscheinwerfer, Xenonscheinwerfer oder LED-Scheinwerfer, es werden Belüftungsgummischläuche angebracht. Durch diese Öffnung, durch die Feuchtigkeit aus der Luft in den Scheinwerfer eindringt und am Lampenschirm haftet, sammelt sich der Dampf, die einzelnen Tropfen fließen die Lampenschirm. Dies wird hauptsächlich durch große Temperaturunterschiede verursacht, wobei Winter und regenanfällige Jahreszeiten dieses Phänomen am wahrscheinlichsten verursachen.
In diesem Fall müssen sich die Leute nicht allzu viele Sorgen machen. Nach dem Öffnen der Scheinwerfer wird der Nebel mit der Heißluft über das Belüftungsrohr aus den Scheinwerfern abgeleitet, wodurch die Scheinwerfer und Stromkreise grundsätzlich nicht beschädigt werden.
Wie ist das Wasser in dieScheinwerfer?
Der erste Schritt besteht darin, zu verstehen, wie das Wasser eindringt. Wir wissen, dass Rücklichter und Rücklichter wasserdicht sind, aber es ist nicht vollständig abgedichtet. Auf der Rückseite der Lampe befindet sich auch ein spezielles Belüftungsrohr oder Luft Entlüftungsöffnung für die Wärmeableitung der Lampe. Halogen- und Xenonlampen erzeugen beim Anzünden viel Wärme, und wenn sie nicht belüftet werden, erwärmt sich die Luft in der Lampe und dehnt sich aus und kann sogar platzen belüftet, kann der Wasserdampf in der Luft mit der Luft in die Lampe gelangen, und wenn es kalt und kondensiert ist, bleibt der Wassernebel in der Lampe. Tatsächlich ist dies auch ein ganz normales Naturphänomen, die Lebensdauer der Lampe ist sehr klein.
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