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Wie die Gummi-Motorlager erfüllen auch die Federn an der Auspuffanlage einen wichtigen Zweck. Die Vibrationen von Zweitakt-Paramotoren sind so stark, dass ohne die Federn, die das Auspuffsystem zusammenhalten, die Vibrationen des Motors schnell wichtige Teile des Motors zerstören würden.
Wenn der Motor läuft, erfährt er axiale Vibrationen mit der gleichen Frequenz wie die Umdrehung des Motors. Die Drehbewegung des Motors kann in der Nähe der Motorhalterungen 4 mm -6 mm betragen. Diese hochfrequente Bewegung ist die Quelle der zerstörerischen Kräfte, die auf alle Teile des Paramotors einwirken, einschließlich des Sekundärkabels und des Paramotorrahmens. Diese Bewegung ähnelt der Wirkung eines Bohrhammers, der zum Schneiden von Beton verwendet wird. Je weiter Motorteile von der Mitte der Kurbelwelle entfernt sind, desto größer ist die Bewegung. Es ist leicht zu erkennen, dass das Abgassystem (die Auslassöffnung des Zylinders, das Resonanzrohr und der Schalldämpfer) am weitesten von der Mitte der Kurbelwelle entfernt ist. Folglich wird es die größte Menge an Bewegung erfahren.
Deshalb muss es Federn geben, die die Dinge miteinander verbinden. Die Teile müssen leicht gegeneinander beweglich sein.
