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Thermostatist ein automatisches Temperaturregelgerät, enthält normalerweise eine Temperatursensorkomponente, die durch Expansion oder Kontraktion den Kühlmittelfluss öffnet und abstellt, dh entsprechend der Temperatur der Kühlflüssigkeit automatisch die Wassermenge in den Kühler anpassen, ändern den Umlaufbereich des Kühlmittels, um die Kühlleistung des Kühlsystems anzupassen.
DieThermostatVom Motor verwendet wird hauptsächlich ein Wachsthermostat, das durch das Paraffinwachs im Inneren durch das Prinzip der Wärmeausdehnung und -kontraktion der Kühlmittelzirkulation gesteuert wird. Wenn die Kühltemperatur niedriger als der angegebene Wert ist, wird das raffinierte Paraffin im Temperatursensorkörper des Thermostats verwendet fest, das Thermostatventil schließt den Kanal zwischen Motor und Kühler unter Federwirkung und das Kühlmittel wird über die Wasserpumpe zum Motor zurückgeführt, um eine kleine Umwälzung im Motor zu erreichen. Wenn die Kühlmitteltemperatur den angegebenen Wert erreicht, wird die Paraffin beginnt zu schmelzen und wird allmählich flüssig. Das Volumen nimmt zu und der Gummischlauch wird zum Schrumpfen komprimiert. Wenn der Gummischlauch schrumpft, drückt die Stößelstange nach oben und die Stößelstange drückt nach unten, um das Ventil zu öffnen. Zu diesem Zeitpunkt fließt das Kühlmittel durch den Kühler und das Thermostatventil und dann durch die Pumpe für einen größeren Zyklus zurück zum Motor .Der größte Teil des Thermostats ist in der Auslassleitung des Zylinderdeckels angeordnet, was den Vorteil des einfachen Aufbaus und des leichten Ableitens von Blasen im Kühlsystem hat. Der Nachteil ist, dass der Thermostat bei der Arbeit oft geöffnet und geschlossen wird, was zu Schwingungen führt.
Die Betriebstemperatur des Motors ist niedrig (unter 70 ° C), dieThermostatautomatisch zum Zugang des Kühlers geschlossen und den Weg geöffnet, um das Kühlwasser des Wassermantels durch den Schlauch direkt in die Pumpe zu pumpen und die Umwälzpumpe wieder in den Wassermantel zu pumpen, aufgrund des Kühlwassers ohne Kühlerkühlung, Die Arbeitstemperaturen des Motors stiegen an, die Schleife wird Lungenkreislauf genannt. Wenn die Arbeitstemperatur des Motors hoch ist (über 80°C), schließt der Thermostat automatisch den Zugang zur Wasserpumpe und öffnet den Zugang zum Kühler. Das aus dem Wassermantel strömende Kühlwasser wird vom Kühler gekühlt und dann von der Wasserpumpe in den Wassermantel geleitet, was die Kühlleistung verbessert und eine Überhitzung des Motors verhindert. Dieser Kreislaufweg wird als großer Kreislauf bezeichnet. Bei einer Motorbetriebstemperatur zwischen 70 °C und 80 °C existiert gleichzeitig großer und kleiner Umlauf, d.h. ein Teil des Kühlwassers vollzieht einen großen Umlauf, während der andere Teil des Kühlwasser führt kleine Zirkulation durch.
Die Funktion des AutosThermostatist, dass die Autotemperatur vorher im geschlossenen Zustand nicht die normale Temperatur erreicht hat, dann wird das Motorkühlmittel durch die Pumpe zurück zum Motor, Motor kleiner Zyklus, Spiel, um den Motor schnell aufheizen zu lassen. Wenn die Temperatur die normale Temperatur überschreitet, kann dies sein geöffnet, so dass das Kühlmittel durch den gesamten Wassertank-Kühlerkreislauf für eine große Zirkulation sorgt, um so eine schnelle Wärmeableitung zu ermöglichen.
A: Kühlmitteltemperatur über 110 Grad: Stoppen Sie den Motor, schließen Sie den Motor, öffnen Sie die Motorabdeckung, berühren Sie den Kühlmittelkühler im Wasserrohr (Flüssigkeit), das Rohr sollte sehr heiß sein. Berühren Sie dann das Wasserrohr (Flüssigkeit) des Kühlers, sollte auch sehr heiß sein, wenn die oberen und unteren Wasserrohre einen großen Temperaturunterschied haben, wird festgestellt, dass der Thermostat versagt.
B: Wenn sie die normale Betriebstemperatur längere Zeit nicht erreicht haben: Parken, um die Motortemperatur abzusenken, um mit der Temperatur übereinzustimmen, und dann den Motor starten, schauen Sie auf die Armaturenbretttemperatur bis zu 70 Grad (nicht über 80 ° C). Grad), Parkpass Motor öffnen Sie die Motorabdeckung, mit der Hand berühren Sie den Kühler oben und unten zwei Wasser (Flüssigkeit), wenn es keinen Temperaturunterschied gibt, ist das Thermostat sicher defekt.
C: Verwenden Sie ein Infrarot-Thermometer in der Nähe des Seitenthermostats: Erkennung: Verwenden eines Infrarot-Thermometers, das auf das Thermostatgehäuse gerichtet ist, TestenThermostatWassereinlass- und -auslasstemperatur ändert sich, es kann beurteilt werden, ob der Thermostat öffnet, der Motor startet, die Wassereinlasstemperatur steigt, die Zeit der Sonde geschlossen ist, um 70 Grad auszudrücken, die Wassertemperaturtest-Auslasstemperatur plötzlich steigt. Die Temperatur der Wassertemperaturtabelle sollte über 80 Grad liegen, was darauf hinweist, dass der Thermostat eingeschaltet ist und normal funktioniert. Wenn sich die Temperatur nicht ändert, funktioniert der Thermostat nicht richtig und muss ersetzt werden. (Es wird empfohlen, die Temperatur nicht zu messen Wechsel mit den Händen zur Sicherheit)
