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Klassifizierung nach Struktur:
A. Integraler Aufbau: der Prozess des Gießens oder des integralen Formens.
B. Montagering: aKolbenringbestehend aus zwei oder mehr Teilen, die in einer Ringnut montiert sind.
C. Geschlitzter Ölring: ein Ölring mit parallelen Seiten, zwei Kontaktbänken und Ölrücklauflöchern.
D. Geschlitzter Spiralfeder-Ölring: Fügen Sie den Ölring der Spiralfeder in den geschlitzten Ölring ein. Die Feder kann den radialen spezifischen Druck erhöhen, und seine Kraft auf die Innenfläche des Rings ist gleich. Bei Dieselmotorringen üblich.
E. Stahlband-Kombinationsölring: Ölring bestehend aus einem Auskleidungsring und zwei Abstreifringen. Die Ausführung des Auskleidungsrings variiert von Werk zu Werk und ist bei Benzinmotorenringen üblich.
Klassifizierung nach Material:
Gusseisen, Stahl
Klassifizierung nach Funktion:
Kolbenrings umfassen Gasringe und Ölringe. Die Funktion des Gasrings besteht darin, die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder sicherzustellen Wärmeleitung an die Zylinderwand, und dann durch Kühlwasser oder Luft abgeführt.
Der Ölring dient zum Abkratzen des überschüssigen Öls an der Zylinderwand und ist mit einer gleichmäßigen Ölfilmschicht auf der Zylinderwand beschichtet, die nicht nur die Verbrennung des Öls in den Zylinder verhindern, sondern auch den Verschleiß des Kolbens reduzieren kann. Kolbenring und Zylinder, reduzieren den Reibungswiderstand.
Gute und schlechte Unterscheidung:
Die Arbeitsfläche desKolbenringdarf keine Markierungen, Kratzer, Abblättern aufweisen, der äußere Zylinder und die obere und untere Endfläche müssen eine konstante Glätte aufweisen, die Krümmungsabweichung darf nicht größer als 0,02-0,04 mm sein, die Standardeinsenkung des Rings in der Nut darf nicht größer sein 0,15-0,25 mm, die Elastizität und das Spiel des Kolbenrings erfüllen die Anforderungen. Darüber hinaus sollte auch die leichte Leckage des Kolbenrings überprüft werden, der Kolbenring ist flach im Zylinder, legen Sie eine kleine Lampenpistole unter den Kolbenring, Legen Sie eine Maskenplatte darüber und beobachten Sie dann den Lichtleckspalt zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand, damit der Kontakt zwischen dem Kolbenring und der Zylinderwand gut ist. Im Allgemeinen sollte die Lichtleckverbindung des Kolbenrings 0,03 nicht überschreiten mm mit dem Dickenmessgerät. Die Länge der durchgehenden Lichtleckageverbindungen sollte nicht größer als 1/3 des Zylinderdurchmessers sein, die Länge mehrerer Lichtleckagespalte sollte nicht größer als 1/3 des Zylinderdurchmessers sein und die Gesamtlänge von schwer Leichte Leckageverbindungen sollten 1/2 des Zylinderdurchmessers nicht überschreiten, andernfalls sollten sie ersetzt werden.
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