https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/
Frage: Warum tritt beim Bremsen Jitter auf?
Antworten:
1. Dies wird häufig durch Verformung der Bremsbeläge oder Bremsscheiben verursacht. Es hängt mit dem Material, der Verarbeitungsgenauigkeit und der thermischen Verformung zusammen, einschließlich: der Dicke der Bremsscheibe, der Rundheit der Bremstrommel, ungleichmäßigem Verschleiß, thermischer Verformung und heißen Stellen.
2. Die Vibrationsfrequenz, die die Bremsbeläge beim Bremsen erzeugen, schwingt mit dem Aufhängungssystem mit.
3. Der Reibungskoeffizient der Bremsbeläge ist instabil und hoch.
Frage: Wie wirkt sich der Reibungskoeffizient auf das Bremsen aus?
Antworten:
Ein zu hoher oder zu niedriger Reibungskoeffizient beeinträchtigt die Bremsleistung des Fahrzeugs. Insbesondere wenn während des Hochgeschwindigkeitsfahrens des Fahrzeugs eine Notbremsung erforderlich ist, ist der Reibungskoeffizient zu niedrig, um ein unempfindliches Bremsen zu verursachen. Wenn der Reibungskoeffizient zu hoch ist, tritt das Phänomen des Blockierens auf, wodurch das Fahrzeug schwankt, rutscht und kippt, was eine ernsthafte Gefahr für die Fahrsicherheit darstellt.
Frage: Welche Beziehung besteht zwischen der Lebensdauer des Bremsbelags und der Härte? Was sind die Einflussfaktoren?
Antworten:
1. Es gibt keinen bestimmten Zusammenhang zwischen der Lebensdauer des Bremsbelags und der Oberflächenhärte. Wenn die Oberflächenhärte hoch ist, ist die tatsächliche Kontaktfläche zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe klein, was häufig die Lebensdauer stärker beeinträchtigt.
2. Zu den Faktoren, die die Lebensdauer der Bremsbeläge beeinflussen, gehören Härte, Festigkeit, Abrieb von Reibungsmaterialien usw.
Frage: Wie wirkt sich das nach dem Waten auf die Bremsen aus?
Antworten:
Wenn das Rad in Wasser getaucht wird, bildet sich zwischen den Bremsbelägen und der Bremsscheibe / -trommel eine Wasserfilmschicht, die die Reibung verringert und das Wasser in der Bremstrommel nicht leicht entweichen lässt.
Bei Scheibenbremsen ist dieses Phänomen des Bremsversagens besser. Da der Bereich der Bremsbeläge des Scheibenbremssystems sehr klein ist, ist der Umfang der Scheibe nach außen gerichtet und Wassertropfen können nicht zurückgehalten werden. Auf diese Weise gehen aufgrund der Fliehkraft beim Drehen des Rades die Wassertropfen auf der Scheibe automatisch verloren, ohne die Funktion des Bremssystems zu beeinträchtigen.
Treten Sie bei Trommelbremsen auf die Bremsen, während Sie vom Wasser weggehen, dh drücken Sie das Gaspedal mit dem rechten Fuß und die Bremse mit dem linken Fuß. Wenn Sie ein paar Mal darauf treten, tropft das Wasser zwischen den Bremsbelägen und die Trommel wird abgewischt. Gleichzeitig trocknet die durch die Reibung erzeugte Wärme sie und die Bremsen kehren schnell zu ihrer ursprünglichen Empfindlichkeit zurück.
https://www.jonyautoparts.com/brake-pad/