Die beliebtesten Umbauteile sind mittlerweile Auspuffrohre. Durch den Einbau eines großkalibrigen Auspuffrohrs fährt das Fahrzeug schneller. Der Austausch des Auspuffrohrs verbessert die PS-Leistung des Originalfahrzeugs erheblich, insbesondere bei Saugmotoren mit kleinem Hubraum. Das Nachrüsten eines Auspuffrohrs mit großem Durchmesser mit einer geraden Hecktrommel hat jedoch bei niedrigen Drehzahlen einen erheblichen Drehmomentverlust, ist jedoch bei hohen Drehzahlen ruhiger. Der Schlüssel zur Abgasleistung ist der Geschwindigkeitsgegendruck.
Um es allen zu sagen: Obwohl der Viertaktmotor ursprünglich für eine vollständige Verbrennung ausgelegt war, hat das Auto aufgrund der großen Anzahl von Zylindern kein separates Auspuffrohr, und es gibt auch Geräusche, Platz, Gesamtkonfiguration und Masse Überlegungen zu den Produktionskosten. Das Auspuffrohr wird nur zur Geräuschreduzierung und zur Kühlung des Abgases verwendet, so dass es zu Problemen mit unzureichender Laufruhe kommt, die die erwartete Leistung des Motors verringern. Daher soll das modifizierte Auspuffrohr die PS-Leistung erhöhen, um die PS zurückzugewinnen und der ursprünglichen Leistung das volle Spiel zu geben.
Der freie Grad des Auspuffrohres ist auch der Begriff"Gegendruck" Fahrern bekannt, oder es kann Gegendruck oder Gegendruck genannt werden. Kurz gesagt, es ist der Widerstand im Auspuffrohr. Dies ähnelt dem Design des Bananenkopfes und des Mittelteils. Der Durchmesser des Rohres, die Gesamtlänge des Katalysators, der Winkel und die Größe des Schalldämpfers hängen alle zusammen und spiegeln sich direkt in der Abgaseffizienz wider. Der Hauptzweck des Wiedereinbaus des Auspuffrohrs besteht darin, den Gegendruck zu reduzieren, um das Einatmen und den Auspufffluss reibungsloser zu machen. Dies ist auch eine verdeckte Verlängerung der Ventilüberschneidungszeit, um die Vitalkapazität zu erhöhen, so dass die Motorcharakteristik verändert werden kann, wodurch das Ansprechverhalten und die Leistung im hohen Drehzahlbereich verbessert werden. . Der Staudruck heißt jedoch nicht, je geringer, desto besser, denn bei zu freier Abgasführung wird das Mischgas bei mittleren und niedrigen Drehzahlen ohne vollständige Verbrennung abgeführt und das Drehmoment geht zwangsläufig verloren, auch wenn das Öl auf den Druck in der Leitung zurückgeführt wird. Wird er niedriger, besteht die Möglichkeit, dass das Abgas in den Brennraum zurückströmt, sodass ein gewisser Gegendruck erforderlich ist.
Der Rohrdurchmesser beträgt ca. 10-16%. Generell erfolgt die Modifikation des Auspuffrohrs meist aus dem Mittel- und Endbereich. Die gebräuchlichen Methoden sind nichts anderes als die Verdickung des Rohrdurchmessers, die Reduzierung des Schalldämpfers usw., um die Wettbewerbskategorie zu betonen. Es wird auch auf eine Linearisierung hinarbeiten. Verbessern Sie die Eigenschaften von geraden Auspuffrohren (aufgrund von Chassis-Interferenzen ist es schwierig, echte Geradlinigkeit zu erreichen), der Weg wird verkürzt und die Kurven sind glatt, um Hindernisse zu reduzieren, aber Fahrer sollten wissen, dass kürzere Auspuffrohre für eine hohe Rotationsleistung (niedrige Gegendruck), der schlanke Typ ist gut bei niedrigem Drehmoment (hoher Gegendruck). Der Grund dafür ist, dass der Druck in der letztgenannten Röhre hoch ist und das Abgas mit niedriger und mittlerer Geschwindigkeit sehr schnell ausgestoßen wird, aber die hohe Geschwindigkeit wird blockiert. Schwäche, während erstere das Problem der langsamen Geschwindigkeit bei niedrigen und mittleren Umdrehungen hat, aber bei hohen Umdrehungen kann der Auspuff extrem glatt sein.
Auspuffrohre unter der Prämisse der Straßennutzung sollten eigentlich eine längere Bauform als Bedingung für die Akkumulation der Gasgeschwindigkeit wählen, und dann kann die Änderung des Rohrdurchmessers die Leistung des gesamten Geschwindigkeitsbereichs berücksichtigen. Nach den meisten Menschen Erfahrungsgemäß ist die Vergrößerung des mittleren Rohrdurchmessers fast 10-16% mehr als die ursprüngliche Fabrik am besten ist (keine Motormodifikation), dh der Saugmotor ist etwa 66-60 und das Turbinentriebwerk ist ungefähr 66-70. Wenn Ihr Auto über einen ausreichend großen Hubraum verfügt und einer starken Aufrüstung unterzogen wurde, um eine Leistung von 400 PS zu haben, ist es natürlich auch erforderlich, einen Rohrdurchmesser von 80 oder mehr zu verwenden.
Erinnern Sie gleichzeitig alle: Bezüglich der Konfiguration des Rohrdurchmessers, von dick bis dünn oder vom Anfang bis zum Ende des Kalibers, ist es eher für Leute geeignet, die Wert auf Drehmoment legen, aber wenn Sie ein PS-Verfolger sind, ist es geeignet für die stufenweise vergrößerte Form, dies Dieses aufgeweitete Design verwendet die Methode der langsamen Erweiterung des Durchmessers des Rohres, so dass je schneller es sich ausdehnt, desto schneller das Abgas gebildet wird, desto stärker ist das Abgas, insbesondere in der bei kontinuierlich hoher Geschwindigkeit. Dies ist auch die aktuelle Modifikation des Auspuffrohrs. Ein Trend im Land.