https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/
Der horizontale Kondensator und der vertikale Kondensator haben eine ähnliche Schalenstruktur, aber es gibt viele Unterschiede im Allgemeinen. Der Hauptunterschied ist die horizontale Platzierung der Schale und der mehrkanalige Wasserfluss. Die Außenflächen der Rohrbleche an beiden Enden des horizontalen Kondensators werden mit einer Endkappe verschlossen, und die Endkappen werden mit wasserteilenden Rippen gegossen, die so konstruiert sind, dass sie miteinander zusammenarbeiten und das gesamte Rohrbündel in mehrere Rohrgruppen aufteilen. Daher tritt das Kühlwasser aus dem unteren Teil einer Endabdeckung ein, fließt nacheinander durch jede Rohrgruppe und fließt schließlich aus dem oberen Teil derselben Endabdeckung heraus, was 4 bis 10 Rundfahrten erfordert. Dies kann nicht nur den Durchfluss des Kühlwassers im Rohr erhöhen und dadurch den Wärmedurchgangskoeffizienten verbessern, sondern auch dazu führen, dass der Hochtemperatur-Kältemitteldampf aus dem Lufteinlassrohr am oberen Teil der Schale in das Rohrbündel eintritt, um einen ausreichenden Wärmeaustausch mit dem Kühlwasser im Rohr durchzuführen.
Die kondensierte Flüssigkeit strömt aus dem unteren Flüssigkeitsaustrittsrohr in den Flüssigkeitsspeicher. Es gibt auch ein Entlüftungsventil und einen Wasserablasshahn an der anderen Endabdeckung des Kondensators. Das Auslassventil befindet sich im oberen Teil und wird geöffnet, wenn der Kondensator in Betrieb genommen wird, um die Luft in der Kühlwasserleitung abzulassen und das Kühlwasser reibungslos fließen zu lassen. Denken Sie daran, es nicht mit dem Luftablassventil zu verwechseln, um Unfälle zu vermeiden. Der Abflusshahn wird verwendet, um das in der Kühlwasserleitung gespeicherte Wasser abzulassen, wenn der Kondensator außer Gebrauch ist, um ein Einfrieren und Reißen des Kondensators aufgrund des Einfrierens des Wassers im Winter zu vermeiden. Auf der Schale des horizontalen Kondensators befinden sich auch mehrere Rohrverbindungen wie Lufteinlass, Flüssigkeitsauslass, Druckausgleichsrohr, Luftauslassrohr, Sicherheitsventil, Manometerverbindung und Ölaustrittsrohr, die mit anderen Geräten im System verbunden sind.
Horizontaler Kondensator ist nicht nur in Ammoniak-Kühlsystemen weit verbreitet, sondern kann auch in Freon-Kühlsystemen verwendet werden, aber seine Struktur ist etwas anders. Das Kühlrohr des horizontalen Ammoniakkondensators nimmt ein glattes, nahtloses Stahlrohr an, während das Kühlrohr des horizontalen Freon-Kondensators im Allgemeinen ein niedrig geripptes Kupferrohr annimmt. Dies ist auf den niedrigen exothermen Koeffizienten von Freon zurückzuführen. Es ist erwähnenswert, dass einige Freon-Kühlgeräte im Allgemeinen keinen Flüssigkeitsspeicher haben und nur ein paar Rohrreihen am Boden des Kondensators verwenden, um als Flüssigkeitsspeicher zu dienen.
Bei horizontalen und vertikalen Kondensatoren sind neben den unterschiedlichen Platzierungspositionen und der Wasserverteilung auch der Wassertemperaturanstieg und der Wasserverbrauch unterschiedlich. Das Kühlwasser des vertikalen Kondensators fließt durch Schwerkraft die Innenwand des Rohres hinunter und kann nur einen einzigen Hub haben. Um einen ausreichend großen Wärmedurchgangskoeffizienten K zu erhalten, muss daher eine große Menge Wasser verwendet werden. Der horizontale Kondensator verwendet eine Pumpe, um das Kühlwasser in das Kühlrohr zu leiten, so dass es zu einem Mehrtaktkondensator verarbeitet werden kann, und das Kühlwasser kann eine ausreichend große Durchflussrate und einen Temperaturanstieg (Δt = 4 ~ 6 ° C) erhalten. Daher kann der horizontale Kondensator mit einer geringen Menge Kühlwasser einen ausreichend großen K-Wert erhalten.
Wird der Durchfluss jedoch übermäßig erhöht, steigt der Wärmedurchgangskoeffizient K-Wert nicht stark an, sondern der Stromverbrauch der Kühlwasserpumpe steigt deutlich an, so dass der Kühlwasserdurchsatz des horizontalen Ammoniakkondensators in der Regel etwa 1m/s beträgt. Die Kühlwasserdurchflussrate des Geräts beträgt meist 1,5 ~ 2m/s. Der horizontale Kondensator hat einen hohen Wärmedurchgangskoeffizienten, einen geringen Kühlwasserverbrauch, eine kompakte Struktur und eine komfortable Bedienung und Verwaltung. Die Qualität des Kühlwassers muss jedoch gut sein, und es ist unbequem, die Waage zu reinigen, und es ist nicht einfach, die Leckage zu finden.
Der Dampf des Kältemittels dringt von oben in den Hohlraum zwischen den Innen- und Außenrohren ein, kondensiert an der äußeren Oberfläche des Innenrohrs, und die Flüssigkeit fließt nacheinander am Boden des äußeren Rohres nach unten und fließt vom unteren Ende in den Flüssigkeitsempfänger. Das Kühlwasser tritt aus dem unteren Teil des Kondensators ein und fließt vom oberen Teil abwechselnd durch jede Reihe von Innenrohren entgegenströmend mit dem Kältemittel.
Die Vorteile dieser Art von Kondensator sind einfache Struktur, einfach herzustellen, und weil es sich um eine Einrohrkondensation handelt, fließt das Medium in die entgegengesetzte Richtung, so dass der Wärmeübertragungseffekt gut ist. Wenn der Wasserdurchfluss 1 ~ 2m / s beträgt, kann der Wärmedurchgangskoeffizient 800kcal / (m2h ° C) erreichen. Der Nachteil ist, dass der Metallverbrauch groß ist, und wenn die Anzahl der Längsrohre groß ist, werden die unteren Rohre mit mehr Flüssigkeit gefüllt, so dass die Wärmeübertragungsfläche nicht vollständig genutzt werden kann. Darüber hinaus ist die Kompaktheit schlecht, die Reinigung schwierig und eine große Anzahl von Verbindungsbögen ist erforderlich. Daher wurden solche Kondensatoren selten in Ammoniak-Kühlanlagen eingesetzt.
https://www.jonyautoparts.com/ac-condensor/