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Laut Statistik des Ministeriums für öffentliche Sicherheit werden 70% der Verkehrsunfälle auf inländischen Autobahnen durch Reifenpannen verursacht. Bei einer Geschwindigkeit von 120 km / h sind die Reifen außer Kontrolle geraten. Die Reaktionszeit des Fahrers beträgt nur etwa 3 Sekunden, die Geschwindigkeit jedoch 160. Die Sterblichkeitsrate bei einem Pannenunfall über einem Kilometer liegt nahe bei 100%.
Die Reifen sind die Beine und Füße des Autos. Viele Autobesitzer setzen die Reifendrucküberwachung und das Frühwarninstrument ein, um den Reifenzustand rechtzeitig zu erfassen. Wie funktioniert dieses Gerät?
Das grundlegende Funktionsprinzip des Reifendruckkontrollsystems :
Das Reifendruckkontrollsystem besteht aus zwei Teilen: dem Alarmdisplay (einschließlich des Displays, des zentralen Empfängers und des Alarmsummers) und dem Reifendrucksensor (sowohl eingebaut als auch extern).
Die meisten Alarmanzeigen sind einfach und schön. Sie können die Luftdruckdaten von vier Reifen empfangen und anzeigen. In der Regel muss die Stromversorgung am Fahrzeug angeschlossen werden, um die Stromversorgung zu vervollständigen.
Jeder der Sensoren verfügt über einen externen und einen eingebauten Typ. Das kompakte Erscheinungsbild ist jedoch eingebettet in Luftdruckerfassungsgerät, Funksender und langlebiger Batterieeinheit.
Wenn das Auto gestartet wird, überträgt der an jedem Reifen installierte Sensor die Daten wie die Reifenreifentemperatur über Funksignale an den zentralen Empfänger. Nach dem Empfang der Daten analysiert und bewertet die Alarmanzeige die Reifentemperaturdaten und zeigt die Situation an und warnt.
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