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Im Rahmen der kräftigen Entwicklung neuer Energiefahrzeuge wurden 2019 weltweit 2,2 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 14,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 2,5 % des gesamten Fahrzeugabsatzes ausmacht. Gleichzeitig wurde BYD beim Verkauf neuer Energiefahrzeuge von Tesla überholt und belegte den zweiten Platz. In 19 Jahren verkaufte Tesla 367.820 Elektrofahrzeuge und belegte damit den ersten Platz in der Weltrangliste, was 16,6% der weltweiten Gesamtmenge entspricht.
China ist der weltweit größte Hersteller und Verkäufer von neuen Energiefahrzeugen. 2019 senkte China seine Subventionen für neue Energiefahrzeuge. Der Absatz neuer Energiefahrzeuge belief sich auf 1,206 Mio. Fahrzeuge, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, was 4,68 % des weltweiten Gesamtumsatzes entspricht. Darunter sind rund 972.000 Elektrofahrzeuge und 232.000 Plug-in-Hybridfahrzeuge.
Die kräftige Entwicklung globaler neuer Energiefahrzeuge hat die Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterieindustrie gefördert. Der Absatz von Lithium-Ionen-Batterien stieg im Vergleich zum Vorjahr um 16,6 % auf 116,6 GWh im Jahr 2019.
Unter den Top Ten der Batterieunternehmen in Bezug auf Sendungen, CATL, BYD, AESC (von Envision übernommen), Guoxuan Hi-Tech und Lishen Battery sind unter den Top Ten. CATL ist seit drei Jahren in Folge der globale Champion für den Transport von Strombatterien. Die Auslieferungen erreichten 2019 32,5 GWh, was einem Anstieg von 30,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 27,9 % der weltweiten Lieferungen ausmacht.
Im Jahr 2019 installierte China insgesamt 62,28 GWh Lithium-Batterien, ein Anstieg von 9,3 % gegenüber dem Vorjahr. Geht man davon aus, dass die Leistung neuer Energiefahrzeuge im Jahr 2025 5,9 Millionen beträgt, wird die Nachfrage nach Powerbatterien 330,6 GWh erreichen, und die jährliche Wachstumsrate wird von 62,28 GWh im Jahr 2019 um 32,1 % steigen.
In China werden Strombatterien von ternären Batterien dominiert. Im Jahr 2019 stieg die installierte Kapazität von Ternary-Batterien, die von 64 Unternehmen auf dem chinesischen Markt für neue Energiefahrzeuge bereitgestellt werden, im Vergleich zum Vorjahr um 22,4 % auf 40,92 GWh, was 65,7 % der gesamten installierten Kapazität entspricht (ein Anstieg um fast 7 Prozentpunkte gegenüber 2018). Die installierte Kapazität von Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien, die von 38 Unternehmen bereitgestellt wurden, sank um 6,4 % auf 20,26 GWh, was 32,5 % der gesamten installierten Kapazität entspricht (minus 6 Prozentpunkte gegenüber 2018). Die installierte Kapazität anderer Arten von Energiebatterien beträgt 1,11 GWh und macht 1,8 % der Gesamtleistung aus.
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