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Da verschiedene Arten von Fahrzeugen mit neuer Energie unterschiedliche Arten der Verwendung von Fahrzeugbatterien haben, gibt es große Unterschiede in ihren Leistungsanforderungen. HEV verfügt über einen Benzinmotor als Stromquelle und legt Wert auf Beschleunigungsleistung und Steigfähigkeit, sodass die spezifische Leistung der Batterie (erforderlich bis zu 800 bis 1200 W / kg) stärker berücksichtigt wird. PHEV und EV werden vollständig mit Batterien betrieben, und es wird mehr Wert auf die Fortsetzung nach dem Laden gelegt. Fahrfähigkeit, achten Sie daher stärker auf die spezifische Energie der Batterie (erforderlich, um 100-160 Wh / kg zu erreichen) (siehe Tabelle 1)
Aufgrund ihrer signifikanten Unterschiede in Leistung, Material, Kosten usw. haben verschiedene Arten von Leistungsbatterien unterschiedliche Anwendungsaussichten. Gegenwärtig ist die ausgereifteste Technologie die Nickel-Wasserstoff-Batterie, aber die erfolgreichste Vermarktung ist die Lithium-Ionen-Batterie, und die Brennstoffzelle wird allgemein als langfristiges Ziel angesehen.
Derzeit sind Lithiumbatterien die am schnellsten wachsende Kategorie von Leistungsbatterien. Seit 2012 ist die Lithiumbatterieindustrie schnell gewachsen und hat den Austausch herkömmlicher Batterien beschleunigt. Die Industrie prognostiziert, dass die Wachstumsrate von Lithiumbatterien immer noch einen Jahresdurchschnitt von fast 25% halten kann und die Kosten weiter sinken werden.
In den letzten Jahren hat auch die Brennstoffzellentechnologie bedeutende Fortschritte gemacht. Auch die von Toyota und Hyundai entwickelten Brennstoffzellenfahrzeuge stehen kurz vor dem Start. In China sind die Brennstoffzellenfahrzeuge von SAIC&führend. Dieses Modell wurde während der Shanghai World Expo 2010 als VIP-Empfangsfahrzeug eingesetzt. Bei der 11. Bibendum Challenge 2011 in Berlin belegte SAIC den dritten Platz in der Gesamtpunktzahl der Brennstoffzellenfahrzeug-Rallye, gefolgt von Toyota und Audi.
Derzeit ist der Status Quo der Brennstoffzellentechnologie im In- und Ausland in Tabelle 2 dargestellt.
Bis Dezember 2014 befinden sich die Brennstoffzellenfahrzeuge der großen Automobilhersteller noch im Teststadium, und nur Toyota FCV hat die Massenproduktion von Brennstoffzellenprodukten angekündigt. Im Folgenden wird die sich schnell entwickelnde Lithium-Batterie auf dem Markt als Beispiel für die Analyse ihres Industrialisierungsstatus herangezogen
2.1 Der Mainstream der Power-Batterien für neue Energiefahrzeuge: Lithium-Ionen-Batterien
Unter den vorhandenen Leistungsbatterien für Fahrzeuge mit neuer Energie sind die Produktionskosten für Lithium-Ionen-Batterien relativ niedrig, und es ist sehr bequem aufzuladen und zu verwenden und hat einen höheren Kostenvorteil als andere tragbare Energiequellen. Daher ist dieser Batterietyp zur beliebtesten Stromquelle geworden (siehe Tabelle 3).
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