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Die Hauptfunktion des Arbeitsprinzips der elektronischen Wasserpumpe besteht darin, das Öl an der Turbinenwelle nach dem Ausbrennen zwangsweise zu kühlen. Das Schmier- und Kühlsystem der Turbine ist von Öl umgeben. Da der Einlass viel größer als der Ölauslass ist, wird ein Ölfilm zwischen der Turbinenwelle und dem Gehäuse aufgebaut, um die Turbine zu schmieren. Die Welle und nehmen einen Teil der Wärme der Turbine (die vom Öl aufgenommene Wärme wird schließlich über die Ölwanne und den Ölkühler abgeführt); Die Außenseite des Turbinengehäuses, die mit dem Öl in Kontakt steht, wird vom Kühlwasser umwickelt, auch weil die Düse viel größer als der Wasseraustritt ist und sich hier ein gewisser Druck im Kühlwasser zwischen den Schalen befindet, aber der Druck wird hauptsächlich verwendet, um sicherzustellen, dass das Kühlwasser einen guten Kontakt mit dem Gehäuse hat, um eine ausreichende Kühlwirkung sicherzustellen.
Warum ist der Kühlwirbel: Da die Drehung der Turbinenschaufel durch den Aufprall des Abgases nach dem Betrieb des Motors erzeugt wird, ist neben der Wärme des Abgases ein Teil der kinetischen Energie des Abgases im Prozess Ein Aufprall auf die Turbinenschaufel wird ebenfalls in Wärmeenergie umgewandelt, wodurch die Turbine sehr heiß wird. (In extremen Fällen kann es 700 ° C überschreiten. Zu diesem Zeitpunkt ist die Turbine rot wie ein rotes Brikett. Wenn Sie nur mit hoher Geschwindigkeit fahren, parken Sie das Auto sofort im Dunkeln Wenn die Turbinenwelle nicht rechtzeitig abgekühlt werden kann, wird das Öl aufgrund der hohen Temperatur extrem dünn und es ist unmöglich, einen ausreichenden Ölfilm herzustellen, um die Schmierung der Turbinenwelle sicherzustellen Bei hohen Temperaturen wird das Öl leicht oxidiert und zersetzt (nach starker Zersetzung). Das Öl ist wie Schokolade, die in den Händen geschmolzen ist. Dies führt letztendlich zu den schlimmen Folgen des Ausfalls des gesamten Schmiersystems des Motors. Es ist daher notwendig, eine Kühlung an der Turbinenwelle zu erzwingen. Die Wasserpumpe des Motors sorgt während der Fahrt für eine ausreichende Kühlwasserzirkulation.
Sobald das Fahrzeug ausgeschaltet ist, drehen sich die Turbinenschaufeln aufgrund der Trägheit weiter. Daher muss die Turbinenwelle eine kleine Menge Öl enthalten, um den Verschleiß der Lagerzapfen zu vermeiden. Daher arbeitet die elektronische Wasserpumpe eine Weile, um ausreichend Kühlwasser bereitzustellen. Es wird zum Kühlen des Öls an der Turbinenwelle verwendet, um eine Verschlechterung des Öls und eine Beschädigung des Motors aufgrund einer Überhitzung der Turbine zu vermeiden. Der Motor ist horizontal angeordnet und die Turbine befindet sich zwischen dem Motor und der hinteren Trennwand des Motorraums. Im Vergleich zu anderen Modellen mit Längsanordnung hat die strömende Luft eine schlechte Wärmeabfuhrwirkung, so dass die elektronische Wasserpumpe als Motor verwendet wird. Der zusätzliche Schutz ist auch sehr vorteilhaft.
Daher besteht theoretisch keine Notwendigkeit, vor dem Abschalten des Fahrzeugs ein wenig im Leerlauf zu laufen, um die Turbine abzukühlen. Die Laufzeit der elektronischen Wasserpumpe ist jedoch nicht festgelegt. Die Regelstrategie ist sehr kompliziert: Das Steuergerät wird von der Wassertemperatur, der Umgebungstemperatur, der Belastung des Motors vor dem Flammenausfall usw. abhängen. Eine Vielzahl von Faktoren berechnet einen geeigneten Zeitpunkt, um seinen vernünftigen Betrieb zu regeln, das Ergebnis verringert sich nicht nur Der Einfluss von hohen Temperaturen auf das Öl, aber auch sehr vorteilhaft, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern, ist die Analyse des Pumpenprinzips.
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